Digitalni priručnik za vozače kamiona Volvo

Svaki Volvo kamion ima sopstveni jedinstveni priručnik za vozače čiji je sadržaj individualno skrojen prema specifikaciji datog vozila. Sada je moguće i skinuti ga besplatno sa Interneta.
“Digitalni priručnik za vozače u kancelarijskom kompjuteru je praktična komponenta štampane verzije koja se nalazi u kamionu. Na taj način je lako da se brzo pristupi informacijama o vozilu”, kaže Stefan Borjeson /Stefan Börjesson/, menadžer za informacije vozačima u kompaniji Volvo Trucks.
I za vlasnike vozila i za prodavce dobro je da imaju digitalni priručnik, na primer kada vozilo promeni vlasnika. A ako se izubi štampana verzija, uvek je na raspolaganju rezerva (backup) dok se ne naruči i isporuči novi štampani priručnik. Ako vlasnik želi priručnik za vozače u štampanoj ili digitalnoj formi na drugom jeziku koji nije jezik originalne verzije, ni to nije problem.
“Priručnik za vozače koji se skida preko Interneta je besplatan, a do njega se stiže preko web stranice kompanije Volvo Trucks kada se upišu broj šasije, oznaka modela, kontakt detalji i traženi jezik. Posle toga ćemo poslati e-mail sa linkom i odatle se skida priručnik za vozače u PDF formatu. Vrlo je jednostavno”, kaže Stefan Borjeson.
Više infromacija:
http://www.volvotrucks.com/TRUCKS/GLOBAL/EN-GB/TRUCKS/HANDBOOK-ONLINE/PAGES/HANDBOOK-ONLINE.ASPX

Izvor: Volvo Srbija

Volvo nudi šampiona u ekonomičnoj potrošnji goriva

U kompaniji Volvo Trucks predano rade na podizanju efikasnosti novih kamiona, posebno na ponudi naprednih rešenja za ekonomičnu potrošnju goriva. Takav je, na primer, program Volvo Fuelwatch – širok asortiman proizvoda i usluga, koji mogu da pomognu da se značajno smanje troškovi za gorivo, od 5 do čak 10 odsto.
Novost u ponudi transportnih rešenja sa unapređenom ekonomičnošću je specijalni paket uz posebnu verziju Volvo FH tegljača – Fuel Champion, koji uključuje i vozilo i usluge po povlašćenoj ceni. Volvo uverava da novo, Fuel Champion „izdanje” kamiona FH ima najefikasniji pogonski sklop i najekonomičniju potrošnju goriva.
Svi koji se do 31. maja 2012. odluče za kupovinu kamiona Volvo FH Fuel Champion uz vozilo, bez doplate, dobijaju nekoliko dodataka u opremi i usluga kojima se utiče na uštedu u potrošnji goriva. To su Dynafleet hardver (koji uključuje jednogodišnju pretplatu za Dynafleet Fuel & Environment – Potrošnja goriva i zaštita životne sredine; Dynafleet Driver times – Vremena vozača i Dynafleet positioning service – Pozicioniranje vozila), obuka u efikasnoj i bezbednoj vožnji za jednog vozača (vrednost joj je 65 evra) i provera potrošnje goriva sa mesečnim izveštajem o učinku vozača. Opciono, kupac se može odlučiti i za ugovor o servisiranju (koji uključuje proveru geometrije točkova jednom godišnje), takozvani Zlatni servisni ugovor ili Plavi servisni ugovor.
U specifikaciji kamiona koji se nudi tokom ove prodajne kampanje su: tegljač Volvo FH 42T/62R sa motorima od 460 ili 500 KS, Volvo pojačana motorna kočnica VEB+, I-Shift automatizovani menjač, I-Shift softverski paket za ekonomičniju vožnju, paket usmerivača vazduha („spojlera”), specijalan paket za ekonomičnu potrošnju goriva, Dynafleet paket za praćenje parametara rada vozila, poklopci točkova („radkapne”) i logo na kabini (na strani vozača).
Volvo prodajno-servisni centri u Novim Banovcima, Novom Sadu i Čačku i prodajna jedinica u Nišu pozivaju zainteresovane da rezervišu termin za besplatno testiranje demo kamiona, koji će biti dostupni od aprila meseca. Prevoznicima i svima kojima je potrebno novo vozilo, nudi se mogućnost da Volvo kamion testiraju u njihovim, dakle individualnim uslovima rada i tako se uvere koliko Volvo FH kamion može da poboljša poslovne rezultate.

Izvor: Volvo Trucks Srbija

U 2011. Volvo povećao isporuke za 53 odsto

Uprkos finansijskim turbulencijama na većini svetskih tržišta. Volvo kamionska korporacija je u 2011. ostvarila rekordnu isporuku kamiona, čak 53 odsto veću od ostvarenja u 2010. Lane su kupcima na celoj planeti predati ključevi od 115.346 kamiona, a godinu ranije od 75.229 vozila.
Najveći rast je ostvaren u regionu Istočna Evropa – od čak 114 odsto, jer su isporuke u tom delu sveta u 2011. dostigle 14.209 jedinica (prema 6.626 u 2010. godini).
U Geteborgu, gde je sedište korporacije, posebno su ohrabreni oporavkom severnoameričkog tržišta teških kamiona: u 2011. u SAD i Kanadi je isporčeno 25.229 Volvo kamiona, odnosno čak 98 odsto više nego godinu ranije. Volvo procenjuje da su najveći uticaj na porast interesovanja za kamionima ove marke u tom delu sveta imali ekonomična potrošnja goriva aktuelne generacije motora „sparenih“ sa unapređenim automatizovanim menjačima I-Shift.

ISPORUKE U 2011. I 2010. GODINI

Volvo Trucks                                  2011.            2010.         Promena
Evropa                                             46.088         29.635         56%
Zapadna Evropa                          31.879         23.009         39%
Istočna Evropa                            14.209           6.626          114%
Severna Amerika                         25.229         12.749         98%
Južna Amerika                              25.213         18.639         35%
Azija                                                  14.224         10.071        41%
Ostala tržišta                                     4.592           4.135         11%
Ukupno Volvo Trucks               115.346         75.229       53%

Srednje teški kamioni (7-16 t)     1.888           1.758         7%
Teški kamioni (>16 t)                 113.458         73.471        54%
Ukupno Volvo Trucks               115.346         75.229        53%

I u ovoj godini jeftinije servisiranje Volvo kamiona starijih od pet godina

Volvoova kompanija u Srbiji do 30. juna nastavlja servisnu kampanju „5+“, tokom koje se vlasnicima kamiona starijih od pet godina nudi mogućnost da redovan servis obave po veoma povoljnim cenama. I u ovoj godini se kampanja odvija pod sloganom „Da Vaš Volvo ostane 100% Volvo“, a sprovode je servisne radionice Volvo Trucks u Novim Banovcima, Novom Sadu i Čačku.
Kao i u kampanji koja je trajala od 1. septembra do 31. decembra prošle godine, paket usluga „5+“ obuhvata zamene prečistača („filtera“) za ulje u motoru, filtera za gorivo, separatora goriva, kompjutersku dijagnostiku i još 24 najvažnija pregleda na vozilu. Za kamione koje pokreće motor D13A (sa 33 litra ulja) paket „5+“ sa svim delovima, motornim uljem i radom servisera košta 26.984 dinara bez PDV-a, za vozila sa motorom D12D (33 l ulja) – 26.645, za ona s motorom D12C (33 l ulja) – 25.397, za D12A (36 l ulja) – 24.829, za D9A (33 l ulja) – 26.645, za D6B (19,5 l ulja) – 19.437, D6A (19,5 l ulja) – 18.710 dinara i za kamione s pogonskim agregatom D7E (25 l ulja) – 18.487 dinara bez PDV-a.
Pored toga, za sve popravke za koje se ukaže potreba konstatovana tokom ovog pregleda, vlasnicima će biti pripremljena ponuda sa 25% popusta na delove za koje se preporučuje zamena.
Volvo podseća da su originalni Volvo delovi i ovlašćeni Volvo servis najbolje i najisplativije rešenje za svakog vlasnika kamiona ove marke.
Usluge obuhvaćene paketom „5+“ se u većini slučajeva mogu obaviti u istom danu kada se vozilo doveze u radionicu, ali će se najmanje vremena izgubiti ako se dolazak na redovan servis zakaže nekoliko dana unapred.

Izvor: Volvo Trucks Srbija

Izbor točkova i pneumatika smanjuju emisiju CO2

Po podacima Međunarodne agencije za energetiku (International Energy Agency), u 2010. godini globalna emisija CO2 iz sagorevanja fosilnih goriva povećala se za više od 5%. Istovremeno, industrija motornih vozila ulaže ogromna sredstva za smanjenje emisije CO2 za samo par procenata. Međutim, prema jednoj studiji koju su uradile kompanije Volvo Trucks i Michelin, manja podešavanja vozila mogu imati iznenađujuće veliki efekat na potrošnju goriva i emisiju CO2.
Kada se u novembru 2011. saznalo da će novi međunarodni sporazum o klimatskim promenama biti odložen do najranije 2020. godine, to je učinilo da akcije pojedinaca i kompanija da smanje svoje emisije ugljen-dioksida postanu još važnije.
Skorašnje istraživanje proizvođača kamiona, kompanije Volvo, i proizvođača pneumatika, kompanije Michelin, pokazuje da jedna brza i jednostavna mera može imati značajan uticaj na emisiju ugljen-dioksida, bez potrebe za velikim ulaganjima ili novim načinima rada – a to je provera i korigovanje točkova i pneumatika na komercijalnim vozilima.
Ova studija pokazuje da pravi pneumatici, pravilan pritisak u pneumaticima i prava usklađenost točkova mogu smanjiti potrošnju goriva – a tako i emisiju CO2 – do 15%. Ako ova korist za zaštitu životne sredine nije dovoljna, u finansijskom smislu to bi moglo značiti uštedu do 8.000 evra po vozilu godišnje.
“Transportna industrija nema dovoljnu svest o važnosti provere pneumatika i usklađenosti točkova, i na kamionima i na prikolicama. Kod naših prodavaca možemo pomoći transportnim kompanijama da provere čitav kamion i koriguju sve probleme. Kada bi svi to uradili, to bi imalo značajan uticaj na emisiju ugljen-dioksida”, kaže Arne-Helge Andreasen, regionalni poslovni menadžer za pneumatike i usklađenost točkova u post-prodajnom sektoru kompanije Volvo Trucks.
Kompanije Volvo Trucks i Michelin su odlučile da saopšte statističke podatke o tome koliko usklađenost točkova, pritisak u pneumaticima i otpor pri kotrljanju utiču na potrošnju goriva, a time i na emisiju CO2 U dvonedeljnom testu na 1.000 km je kamion sa optimalnim pneumaticima, pritiskom u pneumaticima i usklađenošću točkova poređen sa vozilima koja su imala drugačije usklađenosti točkova i drugačije parametre za pneumatike.
Ovi testovi su rađeni na stazi i u servisu pod budnim okom SP (Švedski institut za tehnička istraživanja). Kamioni su imali ne samo merne instrumente za gorivo, već i specijalne instrumente koji su pratili tačnu brzinu, habanje pneumatika, pritisak u pneumaticima i otpor pri kotrljanju. Inženjeri su vršili prilagođavanja test rezultata zbog faktora kao što su vetar, kiša i temperatura.
“Svi uslovi testa su bili realni, nisu bila dozvoljena nikakva preterivanja”, kaže Andreasen. “Realni život je dovoljno loš. Potrošnja dizela se dramatično povećava ako točkovi nisu potpuno paralelni. A to se odnosi na sva vozila, i ona za građevinsku industriju i ona za transport na velike razdaljine”.
Analiza test rezultata otkriva da može biti razlike od čak 14,5 odsto u potrošnji goriva, u zavisnosti od toga kako su točkovi usklađeni i opremljeni. Izbor pneumatika može da smanji potrošnju za čak 11 odsto; pravilna naduvanost pneumatika donosi smanjenje od jedan odsto, dok pravilna usklađenost točkova može da smanji potrošnju goriva za 2,5 odsto.
Žak de Đankomoni /Jacques de Giancomoni/, tehnički menadžer u kompaniji Michelin, objašnjava da jedna trećina potrošnje goriva potiče od otpora pri kotrljanju pneumatika. “Kada imate prave pneumatike to je od ogromne važnosti”, kaže on. “A provera pritiska u pneumaticima – koji ima značajan efekat na potrošnju goriva – takođe je važna”.
Andreasen kaže da kompanija Volvo, kao proizvođač teških vozila, ima veliku odgovornost za efekte svojih proizvoda, a ona tu odgovornost ozbiljno shvata. “Mi moramo da pokušamo da uradimo sve što možemo da smanjimo emisiju ugljen- dioksida”, kaže on. “Nije dovoljno samo napraviti motore koji ekonomično koriste gorivo; kompanija Volvo Trucks stalno radi na više načina na smanjenju potrošnje goriva naših vozila tokom njihovog radnog veka”.
Naravno da korigovanje pritiska u pneumaticima i usklađenosti točkova neće zaustaviti klimatske promene, ali pošto na komercijalni transport otpada 30 do 40 % od ukupne emisije ugljen-dioksida u drumskom transportu, to je još jedan mali ali značajni korak ka manjoj emisiji ugljen-dioksida u budućnosti.

Činjenice:
# Test obavljen u Haleredu, test poligonu kompanije Volvo u Švedskoj.
# Učestvovala dva kamiona Volvo FH 4×2, svaki je imao 500 KS i 13-litarski Euro 5 motor.
# Svaki kamion je vukao potpuno napunjenu poluprikolicu i imao je ukupnu masu od 40 tona.
# Jedan kamion je vozio sa nizom nepravilno podešenih točkova, raznim pneumaticima i različitim pritiscima u pneumaticima.
# Nezavisni predstavnik iz SP (Švedski institut za tehnička istraživanja) je bio na lokaciji da osigura da se testovi strogo pridržavaju naučnog protokola.

Izvor: Volvo Trucks/Volvo d.o.o. Srbija

Actros kamion godine 2012.

Žiri specijalizovanih novinara iz 24 evropske države izabrao je novu generaciju Mercedes-Benzovog modela Actros za kamion godine 2012. Predstavnicima nemačkog proizvođača staueta Truck Of The Year 2012 je dodeljena neposredno pred otvaranje međunarodnog specijalizovanog sajma Trailer 2011, koji se od 25. do 29. novembra održava u belgijskom gradu Kortrijk.
Actrosu je ovo četvrta titula kamiona godine u Evropi: prvi put je to laskavo priznanje za 1997. zavredela prva generacija Mercedes-Bencove perjanice, drugi put je tu titulu poneo za 2004-tu, a treći za 2009. godinu.
Mercedes-Benz je marka sa najvećim brojem tiutula kamion godine, budući da je od 1977. do sada to priznanje dobio osam puta, uvek u oštroj konkurenciji u kojoj je osnovni kriterijum za nagradu tehnološki napredak. Prošle godine, na IAA u Hanoveru – najvećem svetskom sajmu komercijalnih vozila, stutua kamiona godine za 2011. je dodeljena Mercedes-Benzovom modelu Atego.
“Nova generacija Mercedes-Benzovog vodećeg modela je kombinacija evolutivnih elemenata sa revolucionarno novim razvojnim dostignućima kojima se unapređuju efikasnost, bezbednost i udobnost teških kamiona”, rekao je na prigodnoj ceremoniji predsednik žirija, ugledan italijanski novinar Gianenrico Griffini.
Prema pravilima žiriranja, titula se dodeljuje svake godine kamionu sa najbrojnijim inovacijama koje drumski prevoz treba da učine ekonomičnijim, uz istovremeno smanjivanje emisije štetnih izduvnih gasova i podizanje niovoa bezbednost i udobnosti u vožnji. Novi Actros je pobedio sa ukupno 161 poenom, daleko ispred pratioca sa 67 poena (nova Tatra Phoenix), dok je trećeplasiranom kamionu (Scania sa Euro VI motorom) pripalo 50 bodova. Ovako visok skor najbolje ilustruje visoke domete inovacija i tehnoloških rešenja koja krase novu generaciju Actros.
“Ponosni smo što je ova titula nagrada za 10 godina predanog rada sa puno strasti koji je u stvaranje novog Actrosa uložio veliki tim Mercedes-Benzovih stručnjaka svih profila“, rekao je na ceremoniji direktor divizije Mercedes-Benz Trucks, Hubertus Troska. „Actros je napravljen da bude ne samo naš vodeći kamion u narednim godinama, već je on i u posebnoj misiji – da označi prekretnicu u ovom sektoru. Nagrada je velika motivacija za sve nas u Mercedes-Benzu da nastavimo s radom na konstrukciji i proizvodnji još boljih vozila.”
Mercedes-Benz tvrdi da je novi Actros beskompromisno efikasan u potrošnji i eksploataciji, udoban, siguran i ekološki kompatibilan. Njegov novi dizajn čini da Mercedes-Benzov vodeći model bude još atraktivniji. Sa više od 700.000 prodatih primeraka – od lansiranja 1996 – Actros je među proizvodno i prodajno najuspešnijim teškim kamionima u svetu.
Novi Actros je razvijan od „nule“, a polazni ciljevi su bili smanjenje potrošnje goriva i više udobnosti za vozača. Njegovi novi motori već danas ispunjavaju stroga Euro VI ograničenja u emisiji izduvnih gasova. U odnosu na drugu, dobro afirmnisanu generaciju, još uvek aktuelni Actros sa Euro V motorima troši 6 do 7 odsto manje goriva, dok su nove verzije sa Euro „šesticama“ ekonomičnije za 3 do 4 odsto.
Velikodušno dimenzionirane kabine novog Actrosa, po Mercedes-Benzovim navodima, postavljaju nove standarde u prostranosti, ergonomiji, kvalitetu materijala i opremi. Kabina je vozačevo radno mesto, dnevni boravak i spavaća „soba“ na jednom mestu – zbog toga ergonomski dizajniran prostor i potpuno nov koncept kreveta fasciniraju vozače novih Actrosa, kao što to čini i ukupan ambijent u kabini, koja je povećana u odnosu na prethodne generacije.
Novi Actros je rezultat ogromnih ulaganja u razvoj i proizvodne tehnologije – u iznosu većem od dve milijarde evra. Pre ulaska u proizvodnju prototipovi i predserijska vozila su prevalili više od 22 miliona kilometara na putevima po celoj planeti. U sektoru komercijalnih vozila proizvodi ovakve vrste se promovišu samo jednom u petnaest godina.

Na fotografiji (s leva na desno): Georg Weiberg, rukovodilac Truck Product Engineering u Mercedes-Benz Trucks; Hubertus Troska, direktor divizije Mercedes-Benz Trucks i Gianenrico Griffini, predsednik žirija Truck Of The Year

Fotografije na ovoj i naslovnoj strani snimljene aparatom Nikon Coolpix P300; službena foto oprema sajta: Nikon/www.refot.com

Jeftinije servisiranje Volvo kamiona starijih od pet godina

Pod sloganom „Da Vaš Volvo ostane 100% Volvo“, u radionicama Volvo Trucks u Novim Banovcima, Novom Sadu i Čačku, vlasnicima vozila starijih od pet godina nudi se mogućnost da redovan servis obave po izuzetno povoljnim cenama. Ponuda u kampanji „5+“ važi do 31. decembra 2011.
Paket usluga „5+“ obuhvata zamene prečistača („filtera“) za ulje u motoru, filtera za gorivo, separatora goriva, kompjutersku dijagnostiku i još 24 najvažnija pregleda na vozilu. Za kamione koje pokreće motor D13A (sa 33 litra ulja) paket „5+“ sa svim delovima, motornim uljem i radom servisera košta 26.213 dinara bez PDV-a, za vozila sa motorom D12D (33 l ulja) – 25.812, za ona s motorom D12C (33 l ulja) – 24.637, za D12A (36 l ulja) – 24.055, za D9A (33 l ulja) – 25.970, za D6B (19,5 l ulja) – 18.948 i za kamione s pogonskim agregatom D6A (19,5 l ulja) – 18.228 dinara.
Pored toga, za sve popravke za koje se ukaže potreba konstatovana tokom ovog pre¬gleda, vlasnicima će biti pripremljena ponuda sa 30% popusta na delove za koje se preporučuje zamena.
Volvo podseća da su originalni Volvo delovi i ovlašćeni Volvo servis najbolje i najisplativije rešenje za svakog vlasnika kamiona ove marke.
Usluge obuhvaćene paketom „5+“ se u većini slučajeva mogu obaviti u istom danu kada se vozilo doveze u radionicu, ali će se najmanje vremena izgubiti ako se dolazak na redovan servis zakaže nekoliko dana unapred.

Fotografija na naslovnoj strani snimljena aparatom Nikon D40x
Službena foto oprema sajta: Nikon/www.refot.com

Volvo FH16 i sa 750 KS

Volvo je saopštio da njegova perjanica – FH16 – za najzahtevnije transportne zadatke sada može da ima 750 KS i 3.550 Nm maksimalnog obrtog momenta. Na tržištu će se pojaviti neposredno pre proslave 25-godišnjice 16-litarskog motora.
U 1987. je predstavljen Volvo F16 sa prvim Volvo 16-litarskim motorom od 470 KS. Od tada su potrebe tržišta usmeravale razvoj ka sve snažnijim kamionima.
„Kamion Volvo FH16 750 kupcima nudi vrhunske performanse, dobru ekonomičnost i vrlo malu emisiju izduvnih gasova. To je idealna kombinacija za najteže i najzahtevnije transportne zadatke“, kaže Stafan /Staffan/ Jufors, predsednik i generalni direktor korporacije Volvo Trucks.
Novi motor se zasniva na istoj tehnologiji kao i aktuelni 16-litarski od 700 KS (i njegove verzije do 540 i 600 KS) koji proizvodi Volvo Trucks: to je redni šestocilindraš sa bregastim vratilom iznad glave motora, četiri ventila po cilindru i pojedinačnim pumpama-brizgaljkama za ubrizgavanje goriva. Ima veću snagu i obrtni moment uz potrošnju goriva koju ima do sada najsnažniji – sa 700 KS.
Novajlija će se nuditi u dve verzije od 750 KS: sa Euro 5 sertifikatom i sa EEV oznakom (poboljšana ekološka vozila) – sa manjom emisijom čestica čađi i manje dima.
Standardno će se isporučivati sa automatizovanim sistemom za promenu stepena prenosa Volvo I-Shift, modifikovanim prema velikom obrtnom momentu motora.
U asortimanu pogonskih osovina postoje su i one predviđene za ukupnu masu vučnog voza do 250 tona. Za brze dugolinijske zadatke odskora se proizvodi osovina sa jednostrukom redukcijom RS1360, kao alternativa za ekonomičnu potrošnju goriva, koja će takođe biti na listi opcija.
Novi motor od 750 KS proizvodi maksimalan obrtni moment od 2.800 Nm na samo 900 obrtaja u minutu, nakon čega kriva obrtnog momenta strmo raste do maksimalne vrednosti od 3.550 Nm na 1.050 o/min, koju zadržava do 1.400 o/min. To omogućava stalnu veliku brzinu čak i na najtežim uzbrdicama.
„Što više snage motor ima na manjim brojevima obrtaja kada počinje da vuče težak teret, to se manje napreže i ekonomičnije troši gorivo tokom putovanja. Tako postiže izvanredne vozne karakteristike“, kaže Hajder Vokil /Hayder Wokil/, menadžer proizvodnog programa u Volvo Trucks.
Volvo FH16 750 je predviđen za izuzetno teške transportne operacije i zadatke kod kojih se zahteva velika prosečna brzina na brdovitim ili vrlo brdovitim putevima.
„Većini kupaca FH16 treba za prevoz što težeg tereta u što kraćem vremenu. Međutim, velikom broju kupaca treba i za brzi dugolinijski prevoz dragocene robe i svežih proizvoda u promenljivim topografskim uslovima u cilju pravovremene isporuke“, objašnjava Vokil.
Već duže vreme kontunuirano rastu zahtevi za prevoz tereta veće mase, što povećava potrebu za snažnijim kamionima. Od 1987, kada su predstavljeni Volvo F16 i prva generacija 16-litarskih motora od 470 KS, snaga se postepeno povećava prema potrebama tržišta i kupaca. U 1993. je porasla na 520 KS. Deset godina kasnije predstavljen je potpuno nov motor od 610 KS. U 2009. Volvo je prvi proizveo motor od 700 KS, a sada je vreme za sledećeg kolosa – Volvo FH16 od 750 KS.
Prvi Volvo FH16 kamioni veće izlazne snage za evropsko tržište bi trebalo da budu u proizvodnji početkom 2012.

Izvor: Volvo Trucks

 

 

Volvo povećao isporuke za 72 odsto

Kompanija Volvo kamioni /Volvo Trucks/ saopštila je da je u prvih šest meseci 2011. isporučila 54.566 kamiona, što predstavlja povećanje od 72% u poređenju sa istim periodom u 2010.  Rast isporuka je zabeležen na svim većim tržištima.
Isporuke u Evropi od januara do kraja juna su iznosile 23.674 kamiona, što predstavlja povećanje od 93% u poređenju sa prvih šest meseci u prethodnoj godini. Broj isporučenih kamiona pokazuje rast na značajnim tržištima kao što su Nemačka, Francuska i Velika Britanija, gde je kompanija Volvo Trucks poboljšala udeo učešća na tržištu tokom godine. I u drugim državama, kao što je, na primer, Španija, uočava se pozitivan razvoj u isporukama kamiona tokom prve polovine godine.
Isporuke kamiona u istočnoj Evropi nastavljaju da rastu: u prvih šest meseci ove godine isporučeno je 170% više kamiona nego u istom periodu protekle godine. Na tržištima Rusije i Poljske su zabeleženiizuzetno pozitivni trendovi.
Isporuke u Severnoj Americi su dostigle 10.633 kamiona, što je povećanje od 139% kada se poredi sa istim periodom u 2010.
U Južnoj Americi kompanija Volvo Trucks nastavlja da ojačava svoju poziciju. Do kraja juna 2011. isporuke u Južnoj Americi su iznosile 11.810 kamiona, što je porast od 33% u odnosu na veoma dobre rezultate koji su ostvareni već prošle godine.
Izvor: Volvo Srbija d.o.o.

Popust za „klimatizaciju“

Do 31. avgusta servisne radionice u Beogradu i Nišu vlasnicima Scania kamiona nude mogućnost da ostvare 14 odsto popusta na delove koji se ugrađuju pri pregledu uređaja za rashlađivanje kabine („klima“ sistema).
Onim vlasnicima koji u svojim kamionima nemaju fabrički ugrađen sistem za rashlađivanje, nudi se krovna “klima“ španskog proizvođača Dirna, po promotivnoj ceni od 155.400 dinara bez PDV. U ovu cenu su uključeni sam uređaj i njegova ugradnja.
Po sniženim cenama, tokom letnje prodajne kampanje (do kraja avgusta), vlasnicima Scania vozila i zaljubljenicima u ovu marku na raspolaganju je i širok asortiman dodatne i promotivne opreme koja je prikladna baš za ovo doba godine. Na tom spisku su, recimo, majice sa kratkim rukavima (2.081 dinar), sportska i radna kapa (430, odnosno 1.101 dinar), naočare za sunce (3.713 dinara), termos (1.240 dinara), pa i fudbalska lopta sa Scania oznakama i FIFA „sertifikatom“, koja košta 1.985 dinara. Sve cene su bez PDV-a.

Objavljeno u publikaciji Auto, 383, 09.7.2011.

« Previous Page — Next Page »