Popust za kamione Zastava

Za vozila proizvedena u kragujevačkoj fabrici Zastava kamioni u toku je popust, koji, u zavisnosti od načina kupovine, može da bude 20 ili 30 0dsto. Zahvaljujući podsticajnim merama Vlade Srbije, kamioni ove marke kupljeni po sistemu „staro za novo“ mogu da budu jeftiniji 30 odsto sa reciklažom i 20 odsto bez reciklaže.
Na primer, kupovinom na ovaj način, budući vlasnik furgona sa podignutim krovom New Turbo Rival 35.12, čija je regularna cena 24.202 evra, može da uštedi 4.480, odnosno, u povoljnijoj varijanti, 7.260 evra.
Po sistemu „staro za novo“ može da se zameni vozilo proizvedeno pre 1. januara 1995-te, a registrovano za ovu godinu.

Izvor: www.zastavainfo.com

U 2009. Volkswagen prodao 354.770 privrednih vozila

Volkswagenova divizija za proizvodnju „teretnjaka“ u 2009. je kupcima širom sveta isporučila 354.770 lakih privrednih vozila, 20,7 odsto manje nego godinu ranije (2008: 447.244). Ipak, uprkos brojnim negativnim uticajima na prodaju privredna vozila, vodeći evropski proizvođač lakih komercijalaca je uspeo da poveća svoj tržišni udeo.
“U 2009. godini smo osetili veliki uticaj ekonomske krize na prodaju privrednih vozila. Ovaj kao celina je registrovao dramatičan pad prodaje, zato što su privredna vozila bila isključena iz vladinih investicionih programa”, komentariše glavni, izvršni direktor Volkswagen Nutzfahrzeuge, Štefan Šaler (Stephan Schaller).
Najprodavaniji proizvod ovog brenda je bio Caddy, sa ukupno 139.826 isporučenih jedinica širom sveta (2008: 151.488; – 7.7%). Putnička varijanta Caddyja, Caddy Life, bio je jedini model iz game ovog brenda koji je profitirao iz podrške koju su pružile neke države, s namerom da pospeše očuvanja okoline.
Iz “porodice” T5 (Transporter, Caravelle, Multivan i California) isporučeno je 116.503 vozila (2008: 177.729; – 34.4 %). Ipak, u teškom okruženju vodeći tržišni udeo modela iz T5 familije je na mnogim tržištima osetno povećan.
Familija Crafter je takođe “uknjižila” pad u prodaji, sa ukupno 33.903 isporuka širom sveta (2008: 50.595; – 33.1%). Ali, i ova familija je poboljšala pozicije na mnogim tržištima.
Saveiro i T2, laka komercijalna vozila koja se proizvode u Brazilu, uspela su da “odbrane” pozicije na tržištu, umerenim padom isporuka. Saveiro je isporučen u 36.953 jedinica (2008: 39.367; – 6.1%); T2 prodat u „tiražu” od 27.468 jedinica (2008: 27.911; – 1.6%).
Kompanija procenjuje da se u odnosu na konkurenciju efikasnije izborila sa negativnom ekonomskom situacijom, koja je posebno u Evropi dovela do znatnog pada broja novoregistrovanih lakih komercijalnih vozila. Dok je ukupno tržište za laka komercijalna vozila zabeležilo pad od 32 %, Volkswagen Nfz je isporučio 258.002 vozila na svom glavnom tržištu (2008: 331.629; – 22.2%).
Na domaćem tržištu, u Nemačkoj, nastavljeno je „brzinom” iz prethodne godine – sa 123.676 isporuka u 2009. (2008: 124.850; – 0.9%). Suprotno od ovoga, ukupno tržište lakih komercijalnih vozila u Nemačkoj je zabeležilo pad za oko 11%.
“Uprkos dramatičnim potresima u nekim periodima, mi smo dostigli naš cilj u 2009-oj, a to je da ostanemo broj jedan u Nemačkoj i Evropi i da konstantno povećavamo naš tržišni udeo”, objasnio je Harald Šomburg (Harald Schomburg), član Upravnog odbora za prodaju i marketing. “Čak i u toku recesije, kupci i dalje imaju puno poverenje u visoki kvalitet i inovativnu tehnologiju naših vozila.”
U Volkswagenovj diviziji Privredna vozila smatraju da su dobro pripremljeni za 2010. “Mi znamo da će 2010. biti još jedna godina izazova. Poslovanje sa privrednim vozilima je skoro dotaklo dno, ali teška vremena još uvek nisu za nama”, procenjuje Štefan Šaler. “Ipak, naše proizvodne inovacije nam pružaju samouverenost – da budemo ispred konkurencije. Novi i još ekonomičniji T5 ima sve šanse za dobar početak u svojoj prvoj celoj prodajnoj godini. Novi Amarok nam omogućava da zagazimo na nova tržišta u pick-up segmentu, koji se širi u celom svetu.”

Izvor: Porsche SCG, Volkswagen

Popusti za Volkswagene veći od 5.000 evra

Porsche SCG, generalni uvoznik Volkswagena, saopštava da je u svim maloprodajnim objektima te marke u Srbiji u toku velika novogodišnja akcija za prodaju vozila sa lagera. Po posebno povoljnim uslovima, koji će važiti do kraja godine, mogu se kupiti i dostavna vozila. U zavisnosti od modela i opreme uštede za Caddy Kombi su do 3.291 evra, Caddy Furgon do 2.483 eura, Transporter Furgon do 5.019 eura i Crafter Furgon do 4.681 eura.
Posebne pogodnosti za kupovinu Volkswagenovih vozila pruža Porsche Leasing, kroz svoje uslove finansiranja.

Izvor: Porsche SCG

Nova generacija VW Transportera

Volkswagenova divizija komercijalnih vozila dizajnerski i tehnički je osavremenila svoju najprodavaniju familiju – Transporter i njene «putničke» verzije Multivan, Caravelle i California. Debi Multivana i Californije je najavljen za Sajam automobila u Frankfurtu, u septembru 2009, a u vreme održavanja te, najveće ovogodišnje izložbe automobila u Evropi, počeće pretprodaja i ostale dve verzije tog Volkswagenovog bestselera. Kompletna gama osveženih „kombija” će biti predstavljene sredinom oktobra.
Najznačajnija tehnička unapređenja su obavljena na pogonskim agregatima. U TDI «mašine» je, umesto pojedinačnih pumpi-brizgaljki, ugrađena «zajednička magistrala» – common rail, pa su tako nastala četiri «nova» motora: TDI od 1.968 cm³ se nudi u varijantama od 62, 75, 103 i 132 kW/84, 102, 140 KS ili 180 KS. Motor od 140 KS je opremljen turbo punjačem sa promenljivom turbinom (sa varijabilnom geometrijom „krilaca”), dok je verzija od 180 KS opremljena dvostepenom turbinom sa dvostrukim turbo punjenjem.
Najvažnija karakteristika svih noviteta je ušteda goriva i smanjenje emisije ugljen-dioksida (CO2). U poređenju sa prethodnicima, potrošnja goriva je manja za prosečno 10 odsto u celoj gami -. I do 1,9 litara, a emisija CO2 i do 52 g/km. Kod vozila sa manuelnim menjačem i pogonom na prednje točkove (motori od 84 KS i 102 KS) potrošnja goriva iznosi 7,2 litara na 100 km, dok je CO2 emisija 190 g/km. U vozilima sa pogonskim agregatom od 180 KS prosečna potrošnja je samo 7,5 litara (0,9 litara manje nego ranije), a CO2 emisija 190 g/km.
Uz doplatu, Transporter se oprema i Volkswagenovim patentom – DSG menjačem sa duplim kvačilom sa sedam „brzina”, po čemu će «komercijalci» iz Hanovera biti prvi u ovoj klasi vozila, ne samo u Evropi, već i u svetu. DSG omogućava da potrošnja goriva u verziji sa 180 KS bude smanjena za 1,9 litara, u poređenju sa prethodnom kombinacijom sa automatskim šestostepenim menjačem.
Svi dizel, ali i benzinski motor od 85 kW/115 KS, sada ispunjavaju Euro 5 standardne o količini štetnih materija u izduvnim gasovima. „Naftaši” su, naravno, opremljeni filterom za zadržavanje čađi.
Inače, sva četiri dizel motora se odlikuju odličnom elastičnošću. Čak i najslabiji TDI motor sa 84 KS ima maksimalni obrtni momenat od 220 Nm pri 1.250 obrtaja u minutu. Verzija od 102 KS ima maksimalni obrtni momenat od 250 Nm pri 1.500 o/min, motor od 140 KS – 340 Nm pri 1.750 o/min, dok agregat sa 180 KS postiže impresivnih 400 Nm pri 1.500 o/min.
Na spisku dodatne opreme je i pogon na četiri točka (4Motion sa četvrtom generacijom Haldex kvačila), koji omogućava laganu vožnju i po (umerenom) bespuću. «Revolucionarnom novinom» na ovim vozilima Volkswagen je proglasio mogućnost da se uz doplatu, od početka naredne godine, dobije i verzija 4Motion u kombinaciji sa DSG-om.
Bezbednosne karakteristike su dodatno unapređene zahvaljujući standardnoj hill-start asistenciji (polazak uzbrdo bez asistencije parkirne kočnice), poboljšanim ESP-om, novim stop svetlima i novim sistemima asistencije vozaču.
Multivan i drugi modeli sada imaju novi Volkswagen dizajn, takozvani DNA. Recimo, osetno je izmenjen prednji deo. Jasne, horizontalne linije daju svim karoserijama elegantan izgled. Prečage na maski hladnjaka su u crnoj boji. Novodizajnirani farovi za maglu na zadnjim branicima će imati i funkciju statičkih svetala za označavanje gabarita (krajnih uglova vozila).
U zavisnosti od nivoa opreme, novi modeli imaju nove alu naplatke od 17 i 18 inča kao i nova spoljašnja ogledala. Po prvi put, u spoljašnje retrovizore je inkorporiran ceo antenski sistem. Još jedna izuzetna novost u ovoj klasi: najprodavanije verzije su opremljeni asistencijom za skretanje u drugu traku. Kao kod modela Touareg, ovaj sistem koristi LED tehnologiju na spoljašnjim retrovizorima za upozorenje vozaču na vozila koja su u “mrtvom uglu”.
Prvi put na ovim vozilima kao opcional se nudi i sistem za nadgledanje pritiska u pneumaticima (tyre monitor display – TMD). On konstantno analizira koliko se brzo okreću točkovi, pa na osnovu upoređivanja individualnih brzina upozorava koji je od pneumatika izgubio vazduh.
Unutrašnjost podseća na putnička vozila, jer je temeljno prerađena. Svi radio i navigacioni sistemi su takođe unapređeni. USB (media IN) omogućava da se konektuje bilo koji uređaj, kao što je, recimo, MP3. Na instrument tabli su novi kontrolni tasteri za polu i potpuno automatski klima uređaj, drugačiji je i trokraki upravljač. Među glavne instrumente se „uselio” i važan svetlosni signal koji sugeriše broj obrtaja, odnosno brzinu pri kojoj je optimalan trenutak za promenu stepena prenosa. Mnoge verzije su dobile bogatiju standardnu opremu. Na primer, Multivan Startline u poređenju sa svojim prethodnikom sada ima potpuno obloženu unutrašnjost i bočne i zavesaste vazdušne jastuke za vozača i suvozača.
I na kraju, Transporter se može poručiti sa novom duplom prednjom klupom koja ima integrisane pregrade za odlaganje stvari.

Ford Transit za interventne ekipe

Seriju novih, specijalizovanih verzija Fordovih Transita, generalni uvoznik i serviser Grand Motors, obogatio je još jednim vozilom – za prevoz interventnih ekipa i tereta. U proširenoj (Double) kabini u prvom redu je pored vozača klupa za dva saputnika, a u drugom klupa za još tri. Otuda je ovo vozilo idealno za sve službe koje imaju potrebu da se, osim tereta, prevozi i deo posade koji obavlja neki posao. Transit u ovoj verziji je idealan za prevoz ekipa u putnoj privredi, elektrodistributivnim, komunalnim i sličnim službama.
Tovarni sanduk, spoljne dužine 4.050 i širine 2.250 mm sa aluminijumskim bočnim stranicama visine 400 mm, ima korisnu nosivost od 1.160 kg. Nadgradnja je domaće proizvodnje – šabačkog Uniplasta.
Za nadgradnju novog specijalnog Transita koristi se šasija 350 D C LWB EF s međuosovinskim rastojanjem od 3.954 mm, prednjim prepustom (odstojanje od prednjeg točka do spoljne ivice branika) od 993 mm i zadnjim prepustom od 1.427 mm. Visina kabine je 2.030 mm. Mada je ukupne dužine veće od šest metara, ovo vozilo je lako za manevrisanje – prečnik okretanja je 13,9 m (od ivičnjaka do ivičnjaka), odnosno 14,5 m (od zida do zida).
Transit s dvostrukom kabinom i tovarnim sandukom pokreće četvrocilindrični turbo dizel motor od 2,4 litra sa 115 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 310 Nm pri 1.750 obrtaja u minutu. Oprema se šestostepenim ručnim menjačem, pogon je na zadnjim udvojenim točkovima, napred i pozadi su disk kočnice sa ABS-om i elektronskom distribucijom sile kočenja (EBD). Napred je nezavisno oslanjanje, pozadi lisnate opruge i gasni amortizeri.
U standardnoj opremi su vazdušni jastuk (airbag) za vozača, sedište vozača sa šestosmernim podešavanjem i naslonom za ruku, nasloni za glavu, elektro-pokretači prednjih prozora, centralna brava sa daljinskom komandom, radio-CD uređaj sa komandama na stubu upravljača, dva zvučnika i antena, dvobrzinski brisači, nivelacija farova, brzinomer, obrtomer, brojač kilometara, pokazivač temperature rashladne tečnosti, pokazivač nivoa goriva, signalne lampe, električna utičnica 12V, „kući sigurno“ – uključena svetla u trajanju od 30 sekundi i gumena prekrivka poda, servo volana, kodiran ključ (imobilajzer), hladan start (-20ºC), alternator 150 Ah, dva HD akumulatora, halogeni farovi, poziciona svetla na krovu kabine, zadnje svetlo za maglu, svetlo za kretanje unazad, brave na poklopcu motora i poklopcu rezervoara goriva, širokougaona spoljna ogledala, prednji branik od plastike u sivoj boji, zavesice za blato, ušice za vuču, konvencionalni rezervni točak, dizalica i ključ za točak.
Vozilo sa fotografija je opremljeno i klima uređajem. Može se preuzeti odmah po okončanju finansijskih formalnosti, a uz specijalan popust trenutno košta 24.390 evra, što je 4.210 evra niže od regularne cene za ovu verziju. Cena je bez PDV-a, jer je on za ovu kategoriju vozila povratan, a za budućeg kupca od koristi su još i informacije da je opšta garancija dve godine bez ograničene kilometraže, garancija na antikorozivnu zaštitu je osam godina, servisni intervali su na 25.000 km ili jednom godišnje.

Izvor: Grand Motors – PR

Transit Connect jeftiniji za tri hiljade evra

Jedno od najpoznatijih lakih komercijalnih vozila u Evropi, pa i u dobrom delu planete – Fordov Transit, kupcima u Srbiji se od sredine jula nudi po sniženoj, nikad povoljnojoj ceni za tu familiju. Verzija Van 300 SWB, sa celometalnim tovarnim prostorom i punom metalnom pregradom između njega i kabine, kraćim međuosovinskim rastojanjem, TDCi dizel motorom od 2,2 litra (85 KS), upaljačem za cigarete i pepeljarama trenutno košta 14.590 evra, u dinarskoj protivvrednosti bez PDV-a (povratan za ovu kategoriju vozila). To je 2.870 evra niže od regularne cene za Transit s ovom tehničkom specifikacijom.
U Grand Motorsu posebno skreću pažnju na izuzetno atraktivnu cenu manje Transitove familije – Connect (na našim fotografijama). Tako se Van verzija sa dužim međuosovinskim rastojanjem, TDCi dizel motorom od 1,8 litara (75 KS), ABS-om u kočnom sistemu, visokim desnim kliznim vratima, punom metalnom pregradom sa fiksnim prozorom i gumenom prostirkom na podu, umesto za 13.990, sada prodaje za 10.990 evra, bez PDV-a. Uvoznik tvrdi da Connect nikada do sada nije ponudio po tako povoljnoj ceni.

Izvor: Grand Motors-PR

Transiti u susret potencijalnim kupcima

S nemerom da program lakih komercijalnih vozila maksimalno približi potencijalnim kupcima, Grand Motors, generalni uvoznik Fordovih vozila, od nedavno je najzanimljivije verzije iz poznate familije Tranist „izvezao“ iz prodajnog salona i prvi put prikazao na otvorenom prostoru.
Za početak, trodnevna mini izložba je organizovana na Novom Beogradu, u takozvanom Kineskom tržnom centru. Posetioci Centra, a posebno korisnici poslovnog prostora u njemu, pokazali su veliki interes za ovim vozilima, o kojima već imaju dobra saznanja, jer se Transiti prodaju i u državi njihovog rođenja – Kini.
„S ovakvim mini izložbama ćemo nastaviti i nadalje, na sličnim mestima gde se okuplja veći broj ljudi. Među njima su svakako i potencijalni kupci. Mnogi od njih nisu informisani ili nemaju vremena da posete prodajne salone u kojima se nude Transiti, pa je ovo način da im olakšamo, pojednostavimo i ubrzamo put do novog vozila“, kaže prodajni savetnik za laka komercijalna vozila u Grand Motorsu, Vladimir Ostojić.

Izvor: Grand Motors – PR

Domaća auto-platforma na Fordovom Transitu

U saradnji sa kragujevačkim Politekom, Grand Motors, generalni uvoznik Fordovih vozila, od nedavno u ponudi ima još jednu specijalizovanu verziju čuvenog lakog komercijalnog vozila Transit – auto-platformu za prevoz novih, havarisanih ili vozila u kvaru.
Nadgradnja, napravljena u Kragujevcu, ima navoz dužine 4.700 mm, dok je nosivost kompletno opremljenog vozila 2.000 kg, pa ovakav Tranist može da prevozi i automobile više klase – sa većom sopstvenom masom.
Specifičnost Transita sa domaćom auto-platformom je dodatno pneumatsko oslanjanje zadnje osovine – sa vazdušnim jastucima, što je, inače, tehnički naprednije, po performansma povoljnije i za ovu vrstu vozila sve popularnije rešenje na evropskim „šleperima“.
Transit sa domaćom auto-platformom ima uobičajenu opremu kao i slična vozila drugih proizvođača: čeličnu pomoćnu šasiju na koju je zavaren čelični rebrasti lim (sve zaštićeno toplim pocinkovanjem); vitlo poznatog proizvođača WARN vučne sile 4.091 kg sa elektromotorom od 1,9-2,5 kW, daljinskim upravljačem (dužina kabla je 3,7 m) i sajlom dužine 30 m; utovarne staze (dužine 2.300, širine 340 mm, mase 30 kg); krovnu lampu; dva reflektora za osvetljavanje pri noćnom utovaru; vučnu kuku za priključno vozilo ukupne mase 1.900 kg…

Vozilo sa fotografije je još opremljeno električnim podizačima bočnih stakala, radiom sa CD-om, dodatnim akumulatorom, sistemom za elektronsku kontrolu stabilnosti (ESP), sistemom za pomoć pri kretanju uzbrdo bez ručne kočnice (hill holder), centralnim zaključavanjem svih brava sa daljinskom komandom, vazdušnim jastukom (air bag) u upravljaču. Pokreće ga turbo dizel motor od 2,4 litra sa 140 KS.
Cena verzije sa navedenom opemom je 30.000 evra bez PDV-a (koji je povratan, jer je ovo vozilo za obavljanje privredne delatnosti). Grand Motors nudi mogućnost da Transit sa auto-paltformom bude opremljen kao i ovaj na fotografiji – automatskim klima uređajem, električnim grejanjem vetrobranskog stakla i spoljnih ogledala, senzorima za kišu, automatskim uključivanjem glavnih svetala i svetlima za maglu, a takav dodatni paket košta 1.000 evra bez PDV-a, naravno, kao i osnovna cena – u dinarskoj protvvrednosti.

Izvor: Grand Mototrs-Public Relations

Ford Transit s domaćom kiper nadgradnjom

Na 35. međunarodnom sajmu građevinarstva, koji je od 22. do 26. aprila održan u Beogradu, Grand Motors, generalni uvoznik Forda, prvi put je predstavio još jednu verziju popularnog lakog komercijalnog vozila Transit – sa domaćom kiper nadgradnjom za trostrani istovar. Napravljena je u kompaniji Fild iz Čente.
Noseća konstrukcija patosa i sam patos su od čeličnog lima, stranice od duplih aluminijumskih panela, hidraulična oprema iz čuvene holandske kompanije Hyva, a iz uvoza su i daljinska i kabinska kontrola kipovanja.
Kiper tovarni sanduk je nadgrađen na Transitovu verziju Singe Cab Chassis 460. Pokreće je redni četvorocilindrični turbo dizel od 2.402 kubna centimetra sa 140 KS, s maksimalnim obrtnim momentom od 375 Nm, snaga se na zadnje udvojene točkove prenosi posredstvom ručnog šestostepenog menjača. Nosivost ovako opremljenog Transita je 2.000 kg, a zapremina tovarnog sanduka 3,5 m³.
Na spisku standardne opreme su vazdušni jastuk (AirBag) za vozača, sedište vozača sa šestosmernim manuelnim podešavanjem i naslonom za ruku, klupa sa dva sedišta za suvozače, električno spuštanje/podizanje bočnih stakala, centralna brava sa daljinskom komandom, radio-CD uređaj sa komandama na stubu upravljača, dva zvučnika i antena, dvobrzinski brisači, nivelacija farova, brzinomer sa obrtomerom, digitalni sat, električna utičnica za 12V, „kući sigurno” – svetla uključena 30 sekundi od napuštanja vozila, gumena prekrivka poda…
Transit kiper je opremljen i brojnim sigurnosnim sistemima: elektronskom kontrolom stabilnosti (ESP), ABS-om sa EBD-om (elektronskom distribucijom kočione sile), elektronskim sistemom za kontrolu proklizavnja (TCS), disk kočnicama na obe osovine. Standardna oprema uključuje i servo sistem upravljača, kodirani ključ (imobilajzer), pripremu za hladan start (-20ºC), alternator od 150 Ampera, dva (HD) akumulatora, halogene farove, poziciona svetla na krovu kabine, zadnje svetlo za maglu, svetlo za kretanje unazad, brave na poklopcima motora i rezervoara goriva, širokougaono spoljno ogledalo, zavesice za blato, ušice za vuču…
U eksponat su ugrađeni i klima-uređaj i paket „vidljivost” (grejanje vetrobranskog stakla i spoljnih ogledala, elektro-pokretljivi retrovizori). Cena za ovako opremljen Transit je 28.790 evra bez PDV-a, u dinarskoj protivvrednosti. Ovaj, kao i ostali Transiti, ima dvogodišnju garanciju bez ograničenja prevaljenih kilometara.

Izvor: Grand Motors – PR

Transit Putar i na našem tržištu

Grand Motors, generalni uvoznik Forda, od nedavno u ponudi ima još jednu verziju Transita – 350 MWB Putar. Već iz oznake se nazire njegova namena, ali se ovakvo vozilo može koristiti i za sve delatnosti u kojima se, osim tereta, prevozi i posada, kao što su, recimo, intreventne ekipe za popravku i održavanje vodovodne, kanalizacione ili elektro mreže, mašina na gradilištima, površinskim kopovima ili za druge, slične namene.
Ukupna masa ove verzije je 3.500 kg, što znači da se njime može upravljati i vozačkom dozvolom B kategorije. Korisna nosivost je 1.200 kilograma, a u duploj kabini se, uz vozača, može naći još pet ili šest saputnika. Transit Putar može da vuče i prikolicu ukupne mase do 2.500 kg. Pokreće ga turbo dizel 2.4 TDCi motor sa 115 KS, snaga se na zadnje točkove prenosi posredstvom šestostepenog ručnog menjača.
Verzija sa naše fotografije je namenjena jednom velikom kupcu Fordovih vozila, pa ima nešto više opreme: manuelni klima uređaj, radio sa CD-om, MP3 utičnicu, električne podizače bočnih stakala, elektro podešavanje spoljnih ogledala sa grejanjem, električno grejanje prednjeg vetrobranskog stakla, centralno daljinsko zaključavanje, senzore za kišu, automatsko uključivanje farova kao i osvetljenja u kabini, prednja svetla za maglu, usmerivač vazduha („spojler“) na krovu kabine itd.
Tovarni sanduk sa ciradom i arnjevima je domaće proizvodnje.

Izvor: Grand Motors – PR

« Previous Page — Next Page »