Prvi BMC-ov kamion u Srbiji

Krajem decembra prošle godine ovlašćeni distributer i serviser komercijalnih vozila turske grupe BMC Sanayi ve Ticaret AS, beogradska kompanija Cummins SerboMonte, u saradnji sa industrijom komunalne opreme RESOR iz Gadžinog Hana, isporučila je prvo komunalno vozilo BMC – PRO 628 sa nadgradnjom za prikupljane i odvoženje komunalnog smeća. To je ujedno i prvi BMC-ov kamion prodat u Srbiji.

Zbog sve većih operativnih zahteva koje komunalno vozilo treba da obavi u radu ili na neuređenim deponijama, Cummins SerboMonte je uvezao robusnu kamionsku šasiju BMC – PRO 628, koja je isporučena sa ojačanjima za nadgradnju za prikupljanje i odvoz smeća. Pokreće je redni šestocilindarski Cumminsov Euro V motor od 285 KS sa 1.020 Nm maksimalnog obrtnog momenta, „sparen“ sa devetostepenim ZF menjačem. Uz menjač, i druge vitalne komponente su iz programa renomiranih svetskih proizvođača, recimo Meritor Carrier MS 18 na gibnjeve oslonjenu pogonsku osovinu BMC kupuje od poznatog Arvin Meritora. I prednja osovina ove šasije je takođe oslonjena na gibnjeve. Kupac, međutim, može da se opredeli i za kombinaciju vazdušno oslonjene zadnje osovine, kao i da izabere tip kočnica – doboš ili disk, ili kombinaciju napred disk pozadi doboš.

Prvi BMC-ov smećar za kupca u Srbiji je prilagođen za priključivanje više specijalizovanih uređaja, pa je na njemu, pored uobičajene nadgradnje – za prihvat i istresanje kanti i kontejnera, ugrađena i hidraulička utovarna ruka za podizanje podzemnih kontejnera.

Udobna kabina je opremljena klima uređajem, kompletom spoljnih retrovizora sa svih strana tako da vozač može sa lakoćom da prati radnike koji opslužuju vozilo, kao i svom ostalom opremom za bezbedno funkcionisanje komunalnog kamiona.

Korisna nosivost ovog smećara je 7.000, a ukupna masa 18.000 kg.

Kupovinu prvog BMC-ovog kamiona u Srbiji, koji je isporučen Javnom komunalnom preduzeću Kruševac, finansirala je lokalna samouprava, a u okviru kampanje “Za čistiji grad Kruševac”.

Krone proširuje saradnju sa proizvođačem osovina Gigant

Nemački proizvođač osovina Gigant Trenkamp & Gehle GmbH i grupa Krone su odlučili da prodube svoju odličnu dugogodišnju saradnju i iskoriste dokazanu stručnost koju u proizvodnji ovih komponenti nudi Gigant, pa u skoroj budućnosti predviđaju formiranje posebne firme u okviru grupe Krone. Ona će se baviti razvojem inovativnog sistema za montažu osovina i šasija za poljoprivredne mašine i komunalnu opremu koju proizvode fabrike u sastavu grupe Krone. Pored toga, dve kompanije nameravaju da stvore i iskoriste sinergiju u oblasti nabavke, proizvodnje i posleprodajnih usluga.

Gigant Trenkamp & Gehle je porodična firma srednje veličine koja je bazirana na severu Nemačke, u gradu Dinklage. Kompanija za sobom ima više od 60 uspešnih godina kao snabdevač proizvođača komunalnih vozila, a duže od 40 godina je dobavljač osovinskih sklopova za prikolice KRONE. U programu je više familija osovina – sa vazdušnim ili krutim ogibljenjem (odnedavno i u verzijama s nezavisnim oslanjanjem) za različite vrste priključnih i specijalnih vozila. Zahvaljujući robusnoj konstrukciji i izradi, predstavljaju posebno dobro rešenje za poljoprivredne mašine i opremu.

Nedavno je Gigant paletu proizvoda proširio familijom izuzetno laganih osovina Euro, sa malim potrebama za održavanjem. Namenjene su ugradnji u standardne poluprikolice. „Prihvataju“ osovinsko opterećenje od 9 tona. Mogu imati disk ili doboš kočnice, dok su standardno opremljene inovativnim inženjerskim rešenjima, kao što su ležajevi bez održavanja sa statičkim spoljnim i unutrašnjim rotirajućim prstenom. Neto masa osovine spremne za ugradnju je 429 kg. Proizvođač uverava da je nova Euro osovina DOKH3 toliko robusna da se bez ikakvih modifikacija može koristiti za vožnju i van uređenih puteva, na kojima može da se koristi čak i za veća osovinska opterećenja – do 10 t.

Značajan rast prodaje Krone holdinga

Ostvarivši ukupan promet od oko 1,4 milijarde evra, holding Krone je prošle finansijske godine ponovo stigao do rekordnih poslovnih rezultata. Iznos ukupnog prometa je tim više značajan budući da se trgovačko preduzeće Krone LVD izdvojilo iz holdinga i od 1. avgusta 2011. nije više uključeno u konsolidovano poslovanje kompanija u sastavu holdinga Krone (obrt holdinga Krone za pretprošlu godinu, uključujući i LVD Krone, bio je oko 1,315 milijardi evra).

Dok je promet na domaćem tržištu pao na 464,6 miliona evra (prethodne godine 538,9 miliona evra), udeo izvoza je porastao na 925,7 miliona evra (prethodne godine 776 miliona evra). Promet je, dakle, podeljen na 33,4% na domaćem tržištu i oko 66,6% na stranim tržištima.Neizmenjen, glavni donosilac osnovnog prihoda je proizvodnja transportnih prikolica (fabrika Krone Nutzfahrzeuge i njene filijale) sa prometom od oko 878 miliona evra, što je u poređenju sa prethodnom godinom povećanje od 9%. Tokom protekle finansijske godine proizvedeno je skoro 27.000 Krone priključnih vozila. Sa 34% plasmana, Nemačka i dalje ostaje najveće tržište ove kompanije, slede skandinavske države (23%), centralna Evropa (22%) i istočna Evropa (21%).

Značajan porast je ostvaren i u osnovnom kapitalu hodlina Krone, koji je u prethodnoj godini povećan sa 255,9 na 284,3 miliona evra. U protekloj godini Krone je uknjižio i rast investicija, koje su porasle sa 11,7 na 14,8 miliona evra. Značajne sume su uložene u logistički centar u sedištu holdinga (Spelle) i u tri nove baze za snabdevanje tržišta u SAD ( Kalifornija i Viskonsin), kao i u nove prodajne filijale u Turskoj, Mađarskoj i Holandiji.

“Zahvaljujući inovativnom asortimanu proizvoda, solidnoj finansijskoj osnovi i lojalnosti klijenata, Krone može da konstatuje značajan rast prometa. Uprkos teškoj situaciji u nekim evropskim zemljama, i proizvodnja poljoprivrednih mašina i priključnih drumskih vozila biće perspektivni sektori u tekućoj fiskalnoj godini, pa s optimizom možemo očekivati dalji rast prometa”, ocenjuje predsenik holdinga Bernard Krone.

Izvor: Krone

Isporučene prve Krone poluprikolice proizvedene u Turskoj

Početkom decembra u turskom gradu Tire (blizu Izmira) prvom kupcu je predato prvih deset Krone poluprikolica proizvedenih u Turskoj. Dan Schnick, generalni direktor nove prodajne kompanije kompanije KTI i Omurdan Özacar (iz kompanije Doğuş Otomotiv) simbolično su predali „ključ” prve prikolice Ahmetu Ertasu, vlasniku kompanije Bims Blok.

Blok Bims proizvodi širok spektar pločica za građevinski sektor i upravlja svojom flotom od 50 drumskih „vozova“. Deset poluprikolica proizvedenih u kompaniji Krone- Doğuş su posebno prilagođene zahtevima kupca. Ahmet Ertas je, kako u svom saopštenju navodi Krone, impresioniran kvalitetom svojih novih prikolica i najavio da će naručiti još deset sličnih u 2013.

Ugovor o zajedničkom ulganju između Bernard Krone Holding GmbH & Co. KG i turske kompanije Doğuş Otomotiv, dugogodišnjeg uvoznika Krone proizvoda za kupce u Turskoj, potpisan je u oktobru 2007. Njime je predviđeno da se zajednički proizvode priključna vozila u novoj fabrici Krone-Doğuş. U ovom zajedničkom ulaganju Krone ima 51 odsto akcija, Doğuş Otomotiv 49 odsto. Ukupna ulaganja u novu fabriku iznose oko 35 miliona evra, a njen godišnji proizvodni kapacitet je 10.000 jedinica. Priključna vozila proizvedena u ovoj fabrici se prodavati na turskom i okolnim tržištima, uključujući turkofonske države iz bivšeg SSSR-a, u nekim državama u severnoj Africi, Iranu i Iraku.

Prvobitno je bilo planirano da proizvodnja počne u 2009, ali je zbog globalne finansijske krize odložena do ove godine. Od juna 2012. je 45 zaposlenih u fabrici u Tiru, uz pomoć stručnjake Kroneove matične fabrike u Werlteu, intenzivno radilo na ovladavanju modernom tehnologijom i na osvajanju serijske proizvodnje.

Krone u Turskoj trenutno proizvodi oko 50 priključnih vozila nedeljno, planira da udvostruči broj zaposlenih u 2013. i da dostigne godišnju proizvodnju od oko 2.000 vozila – uglavnom poluprikolica Profi Liner i Mega Liner serije. Fabrika će biti svečano otvorena u proleće 2013.

Izvor: Krone

 

Actrosi i nove cisterne za NIS

Generalni direktori NIS-a, Kiril Kravčenko i Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora, Andreas Binder potpisali su 10. oktobra memorandum kojim su potvrdili dugogodišnje uspešno partnerstvo i utvrdili pravce dalje saradnje.

Ovim dokumentom definisana je saradnja dva moćna brenda, koja podrazumeva preporuku i promociju NIS-ovih naftnih derivata, kao i motornih ulja G-Energie. Mercedes-Benz koristi NIS-ovo gorivo i preporučuje ga svojim kupcima, pre svega zbog strogo kontrolisanog kvaliteta. G-Energie ulje, maziva i tehničke tečnosti su autorizovani za upotrebu u ovlašćenoj Mecedes-Benz servisnoj mreži.

Mercedes-Benz učestvuje i u procesima nabavke novih motornih vozila za NIS. Tako je u okviru saradnje postignut dogovor o nabavci 44 najsavremenih Mercedes-Benz tegljača Actros (vuku autocisterne) i dva dostavna vozila, Mercedes-Benz Vito. Pored 20 već isporučenih cisterni, do kraja godine vozni park NIS-a biće obnovljen sa još 24 najmodernija vozila za prevoz derivata.

Nove specijalizovane tegljače Actros 1841 pokreću Euro V motori, konstruisani prema najvišim evropskim standardima sa niskom potrošnjom i smanjenom emisijom štetnih gasova (EEV kvalitetom izduvnih gasova), a vuku višekomorne aluminijumske cisterne Schwarzmueller, kapaciteta 35.000 litara. Ova vozila će omogućiti efikasniji i brži transport derivata do odredišta. Cisterne i tegljači će voziti pod novim, trikolornim brendom NIS Petrola.

Budući da su nova Mercedes-Benz vozila opremljena u skladu sa evropskim propisima, ova nabavka je ujedno i doprinos NIS-a bezbednosti drumskog saobraćaja i ekologiji. Bezbednost vozila i robe osigurana je savremenim sistemima kontrole i navigacije iz kontrolnog centra, poštovanjem zakonskih procedura o prevozu opasnih materija, kao i evropskih standarda za zdravlje, bezbednost i zaštitu životne sredine. Ekološka zaštita vazduha obezbeđena je uređajima za podno punjenje cisterni, kao i sistemima za povraćaj para naftnih derivata. Takođe, ugrađena oprema obezbeđuje preciznost merenja prilikom isporuke robe na odredište, a novinu predstavlja mogućnost istovremenog prevoza, istovara i merenja dve vrste derivata.

Svaka od ovakvih „kompozicija“ prelazi približno 120.000 kilometara godišnje, snabdevajući 24 časa dnevno, 365 dana u godini, oko 350 benzinskih stanica NIS Petrola od Subotice do Bujanovca, kao i brojne potrošace širom Srbije.

Nakon kompletne obnove voznog parka, NIS će sa 44 nove autocisterne biti u mogućnosti da mesečno preveze skoro istu količinu derivata koju trenutno prevozi dvostruko veći broj autocisterni.

Prisutnima se obratio generalni direktor Mercedes-Benza, Andreas Binder i izrazio zadovoljstvo dosadašnjom saradnjom: “Partnerstvo ne podrazumeva samo kupovinu vozila, iako je ona važan doprinos tržištu koje se oporavlja. U pitanju je mnogo šira saradnja koja ima za cilj dugoročno postizanje najvišeg nivoa usluga za sve klijente. Naše dve kompanije postavljaju tehnološke standarde, svaka u svojoj oblasti. Nove tehnologije i visok kvalitet proizvoda su karike koje povezuju NIS i Mercedes-Benz. Ova saradnja predstavlja ujedno i platformu za buduće projekte koji su usmereni ka električnim vozilima i vozilima na zemni gas gde prepoznajemo kompaniju NIS kao strateškog partnera.

Generalni direktor NIS-a, Kiril Kravčenko, takođe se obratio prisutnima: „Potpisivanje memoranduma je rezultat dugogodišnje saradnje naše dve kompanije kojim se potvrđuje kvalitet NIS-ovih proizvoda koji su na visokom nivou, kakvi su i standardi kompanije Mercedes Benz. Stalne inovacije koje primenjujemo uslovljene su željom da budemo što efikasniji, globalnim trendovima održivog razvoja, ali i potrebama tržišta koje se ubrzano menja. Naš cilj jeste strateški i stabilan razvoj, ali pre svega moramo biti odgovorni prema potrošačima i raditi tako da ispunimo njihova očekivanja.“

Izvor: Mercedes-Benz SCG d.o.o.

U Hanoveru veliki interes za nadgradnje iz Knića

Potencijalni kupci i partneri za kooperacijsku saradnju pokazali su veliki interes za ponudu koju je na 64. međunarodnom sajmu komercijalnih vozila IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) u Hanoveru na svom štandu izložila EMA iz Knića.

„Izuzetno samo zadovoljni posetom i interesom koji su pokazali posetioci u prva tri sajamska dana“, kaže direktor tog renomiranog proizvođača transportnih nadgradnji, Dragan Đurđević. „Obavili smo nekoliko vrlo zanimljivih razgovora, ne samo o prodaji naših nadgradnji, već i o potencijalnoj kooperacijskoj saradnji, koja će u narednom periodu biti jedan od glavnih strateških pravaca kompanije EMA“, dodaje Đurđević.

Podsećamo, EMA je prvi put na sajmu IAA u Hanoveru, u „društvu“ više od 1.900 izlagača iz celog sveta. Na štandu E56, u hali 25, na 100 m², EMA izlaže tri eksponata iz najnovije ponude: dvoosovinsku tandem prikolicu ELTI, nosivosti 3,5 tona (sa mogućnošću da se, zahvaljujući platformi-mostu i na prednjem delu, roba iz prikolice utovara ili istovara direktno u ili iz solo kamiona), maketu hladnjače TI i maketu nadgradnje za transport pića ES (EMA Slider).

Najveća svetska „fešta“ komercijalnih vozila je za publiku i poslovni svet otvorena do 27. septembra.

Izvor: EXIMPRESS Media Service

Nadgradnje iz Knića za Evropu i svet

Na 64. međunarodnom samu komercijalnih vozila IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), koji se od 20. do 27. septembra održava u Hanoveru, među 1.900 izlagača iz celog sveta je i renomirani proizvođač transportnih nadgradnji EMA iz Knića.

Ovo je prvo učešće kompanije iz Knića na toj manifestaciji, a EMA je i jedini proizvođač transportnih nadgradnji iz Srbije koji se ikada pojavljuje na toj, u svetu najuglednijoj izložbi kamiona, autobusa, priključnih i specijalnih vozila i opreme za drumski transport.

Na štandu E56, u hali 25, na 100 m², EMA izlaže tri eksponata iz najnovije ponude: dvoosovinsku tandem prikolicu ELTI, nosivosti 3,5 tona (sa mogućnošću da se, zahvaljujući platformi-mostu i na prednjem delu, roba iz prikolice utovara ili istovara direktno u ili iz solo kamiona), maketu hladnjače TI i maketu nadgradnje za transport pića ES (EMA Slider).

„EMA već 21 godinu vrlo uspešno proizvodi specijalne nadgradnje, poluprikolice, prikolice i kiperske nadgradnje. U bogatom proizvođačkom stažu uvek smo se rukovodili načelom da prevashodno treba udovoljiti različitim, često i nespecifičnim zahtevima kupaca, ne samo u Srbiji već i u širem okruženju“, kaže direktor EMA d.o.o, Dragan Đurđević.

„Kao regionalni lider u transportnim nadgradnjama, EMA je dobila i nekoliko ekskluzivnih zastupništava renomiranih evropskih proizvođača, što je, kroz usvajanje savremenih tehničko-tehnoloških dostignuća u transportu, omogućilo da naša kompanija pronađe kupce i na zapadnoevropskim tržištima. Sajam u Hanoveru je prava prilika da sa našim dostignućima i mogućnostima upoznamo potencijalne kupce i u drugim delovima Evrope i sveta“, kaže gospodin Đurđević.

Izvor: EXIMPRESS Media Service

Uralov novi „oklopnjak“ na salonu u Parizu

Fabrika velikih terenskih i specijalnih kamiona Ural, koja posluje pod okriljem GAZ grupe, prvi put je učestvala na najvećoj međunarodnoj izložbi naoružanja i tehnologija za bezbednost i zaštitu Eurosatory 2012, koja je od 11. do 15. juna održana u izložbenom centru Paris Nord Villepinte Parc d’Expositions. Na toj uglednoj izložbi je predstavljen perspektivni model vozila sa oklopnim „korpusom“.
Izložba Eurosatory 2012 je najveći „forum“ na svetu posvećen bezbednosti i naprednim odbrambenim tehnologijama. Svake godine na forumu učestvuje više od 1.300 kompanija iz pedesetak država, koje predstavljaju svoja dostignuća za prosečno 55.000 posetilaca iz više od 130 zemalja. Izložba se održava od 1967. svake dve godine pod pokroviteljstvom Ministarstva odbrane Francuske. U 2012 Eurosatory izložba je bila podeljena na tematske „odeljke“ Oružje i municija, Ratna vozila, Sistemi upravljanja borbom i obezbeđenje informacijama.
Uzorak – kamion iz Urala je bio model budućeg oklopnog vozila (6×6) sa poboljšanom zaštitom putnika, tereta, glavnih komponenti i sklopova od metaka iz streljačkog naoružanja i mina. Vozilo je projektovano za prevoz 12 ljudi ili 5 tona tereta. Napravljeno je da reši različite probleme prevoza, prevoz specijalnih tereta i vuču prikolice na svim vrstama terena: novi Ural može da se kreće na nadmorskoj visini do 4.650 m, a bez problema vozi na temperaturama vazduha od -50 ° C do +50° C. Vozilo je opremljeno elektronskim kontrolnim sistemima, koji prikazuju informacije o stanju komponenti i može da se automatski poveže sa eksternim sistemima kontrole
Generalni direktor Urala, Viktor Korman, kaže: “Izvoz je jedna od ključnih oblasti prodaje našeg preduzeća. Geografija izvoznih isporuka kamiona marke Ural obuhvata mnoge od zemalja Bliskog i Dalekog istoka. Učešćem na ovom prestižnom međunarodnom forumu skrenuli smo pažnju potencijalnih stranih kupaca na naš široki asortiman specijalnih vozila.”

Izvor: Grupa GAZ

Nova verzija ukrajinskog vojnog kamiona

Na međunаrodnoj izložbi naoružanja i vojno-tehničkih sredstava KADEKS-2012, koja je od 3. do 6. mаja održana u prestonici Republike Kаzаhstаn, u Astаni, otvoreno akcionarsko društvo AvtoKrAZ je, u organizaciji Državnog koncerna Ukroboronprom i državne kompаnije Ukrspeceksport, predstаvilo novu modifikаciju terenskog kamiona s pogonskom formulom 4×4 KrAZ-5233VE Specnаz.
To je višestrano upotrebljiv kamion s pogonom na obe osovine, s povišenom prohodnošću, namenjen za operаtivni prevoz ljudstva u oružanim silama, posebno prilagođen za mirovne trupe koje se angažuju pod okriljem Ujedinjenih nacija, s mogućnošću da bude opremljen аrtiljerijskim sistemom kаlibra do 152 mm, predviđen za vuču konvencionalnih i specijаlnih prikolica, sposoban za kretanje po uređenim putevima i svim terenima.
KrAZ-5233VE Specnаz pogoni V8 motor radne zapremine od 14,86 litara sa 243 kW/330 KS, maksimalnim obrtnim momentom od 1.274 Nm pri 1.100-1.300 obrtaja u minuti i deklarisanom minimalnom potrošnjom goriva od 195 g/kWh, sa Euro II sertifikatom. Proizvodi ga ruski Avtodizelj/YaMZ (posluje u sastavu Grupe GAZ). Snaga se na obe osovine prenosi posredstvom jednolamelnog kvačila MFZ-430 i ojačanog devetostepenog menjača Eaton Fest Gear, kineske proizvodnje.
Krovni deo na desnoj strani kabine može da se otvori – prilagođen je za instaliranje automatskog streljačkog naoružanja. Blatobrani i poklopac motora imaju neklizajuću površinsku zaštitu.
KrAZ-5233 Specnаz je snabdeven sistemom centrаlizovanog podešavanja pritiska u pneumaticima, koji omgućava da vozač, ne izlazeći iz kabine, po potrebi ispumpava ili napumpava svaki pojedinačni pneumatik, čime se obezbeđuje visok nivo prohodnosti po površinama sa niskim stepenom prijanjanja. Napred je ugrađeno vitlo koje može da vuče terete mase do 12 t. Po narudžbini kupca, vozilo može da ima upravljački sistem na levoj ili desnoj strani, takođe može da ima blindiranu zaštitu kabine, osnovnih komponenti i agregata.
KrAZ-5233 Specnаz može da radi u uslovima ekstremnih temperatura – od -50 do +60 stepeni po Celzijusu, kao i na visinama do 5.000 m iznad novoa mora. Savladava vodene prepreke dubine do 1,5 m i snežne nanose do 0,6 m.

Izvor: AvtoKrAZ

Econic zanimljiv i kupcima u Srbiji

Potencijalnim kupcima i medijskim poslenicima Mercedes-Benc Srbija i Crna Gora je 15. novembra u Beogradu, a potom i u Novom Sadu, predstavio seriju specijalnih kamiona Econic. To su vozila sa dve, tri ili četiri osovine i četiri međuosovinska rastojanja – od 3.450 do 5.100 milimetara. Ukupna masa im je od 18 do 32 tone, imaju niski ulaz i ravan pod u kabini, a prevashodno su namenjena komunalnim službama i distributivnom transportu.
Najpopularniji su kao smećari, pa je u Beogradu bila izložena jedna takva verzija – sa motorom od 6,9 litara na komprimovani zemni gas M906 LAG od 279 konjskih snaga i 1.000 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Izduvni gasovi tako pokretanog vozila sadrže izuzetno malu količinu štetnih materija, čak su čistiji od aktuelnih Euro V propisa. Uz to verzije na zemni gas su veoma ekonomične: izdaci za to gorivo su bezmalo upola niži nego za varijante koje pokreću klasični dizel motori. Zbog toga se nešto veća investicija u verzije s gasom, a to je oko 20.000 evra, vlasniku može vratiti u veoma kratkom periodu – već posle godinu dana eksploatacije.
Još jedna, itekako važna osobina motora na zemni gas jeste njihov „utišan“ rad: dok uporediv dizel motor proizvodi buku od 85 do 97 dBA, Econic, bez dodatne zaštite, u okolinu „emituje“ buku od samo 77 dBA. Daimlerovi inženjeri i tehničari u fabrici u Wörthu, gde se proizvode ova vozila, uspeli su da posebnim oklopom oko motora M906 LAG dodatno smanje buku za 5 dBA, pa ona iznosi samo 72 dBA, što je čak i tiše od snažnijih benznskih motora u putničkim vozilima.
U ove Mercedesove kamione se inače standardno ugrađuju dizel pogonski agregati: to su tri redna šestocilindrična motora od 238 do 326 konjskih snaga, sa inovativnom BlueTec EEV tehnologijom.
Svim Econic kamionima zajednički su dobra preglednost iz kabine i visok komfor za vozača i tročlanu posadu. Da bi se ušlo u kabinu potrebna su dva koraka, a njena unutrašnja visina u standardnoj, varijanti s visokim krovom je čak 193 cm, što kroz nju omogućava potpuno uspravno kretanje.
Econicom se lako upravlja, ne samo zbog šestostepenog automatskog menjača, već i zbog toga što se može naručiti i u verziji sa dve osovine pozadi, od kojih je jedna upravljiva. S takvom pogonskom formulom smanjuje se prečnik okretanja, pa se vozilom lako manevriše i u vrlo skučenim urbanim sredinama. Otuda je Econic, osim kao smećar, popularan i kao vozilo za gradsku distribuciju, ali se na njegovoj šasiji mogu naći i nadgradnje za vatrogasnu službu, opsluživanje aviona i druge namene.
Od maja 1998-me, kada se pojavila prva generacija ovih vozila, Mercedes je, uglavnom u Evropi, prodao više od 10.000 Econica.

 

 

 

 

 

 

 

Next Page »