U Sloveniji prodaja teretnjaka veća za 21 odsto

Po statistici vodećeg specijalizovanog časopisa Transport, u 2010. u Sloveniji su prodata 862 komercijalna vozila čija ukupna masa prelazi 3,5 tona, što je 20,72 % više nego u 2009.
U kategorijama vozila čija je ukupna masa od 3,5 do 6 tona i od 6,1 do 15,99 tona prodaje su bile neznatno manje, ali je za 39,71 % – na 679 jedinica – porasla prodaja teških vozila, sa ukupnom masom iznad 16 tona.
U najtežem segmentu posle dugo godina dominacije Mercedes-Benza, u 2010. lider je bio Volvo, sa 160 prodatih kamiona, slede MAN (156) i Mercedes-Benz (143).
I u kategoriji lakih komercijalnih vozila, do 3,5 tona ukupne mase je ostvaren blagi rast: prodato je 5.345 jedinica, 2,02 % više nego u 2009. Poredak na listi najpopularnijih marki je isti kao i u prethodnoj godini: lider je Renault (1.607 isporučlenih vozila, tržišni udeo 30.07 %), drugi je Peugeot (1.027 jedinica, 19.21 %), treći Citroen (734, 13.73 % tržišnog udela).
Prodavci komercijalnih vozila u Sloveniji procenjuju da se u toj državi godišnje može da proda od 1.000 do 1.200 jedinica ukupne mase iznad 3,5 tona.

Uložak sprečava krađu „nafte“

Ovlašćeni uvoznik i serviser kamiona DAF, beogradska kompanija D truck plus, prva na našem tržištu nudi originalnu i jeftinu zaštitu od krađe iz rezervoara s gorivom: specijalne sigurnosne uloške, napravljene od otpornog aluminijuma koji se ugrađuju na „grlo“ rezervoara. Oni onemogućavaju krađe na parkinzima, ali i bilo kakvo manipulisanje utočenim gorivom.
Ulošci proizvedeni u Holandiji mogu se ugraditi na rezervoare bilo kog komercijalnog vozila, a proizvode za različite otvore prečnika 40, 60 ili 80 mm. Cena za sva tri je jednaka: 7.668 dinara bez PDV-a. Ugradnja je besplatna i obavlja se u servisu D truck plus u Beogradu (Novosadski autoput 73).

Preneto iz:

 

 

 

 

BEOTRUCK 2010 prkosi krizi

Međunarodni salon privrednih vozila i prateće opreme BEOTRUCK 2010, najstarija zvanična međunarodna izložba teretnih, distributivnih i specijalnih vozila i autobusa u ovom delu Evrope i jedan od tri specijalizovana salona privrednih vozila koji se ove godine održavaju u Evropi po OICA kalendaru, uprkos aktuelnoj finansijskoj krizi, biće održan od 23. do 27. marta u halama 1, 1a, 2, 3 i 4 Beogradskog sajma, uz učešće 350 izlagača iz više od 20 zemalja, na površini od 30.000 kvadratnih metara izložbenog prostora.

Na Salonu će biti izloženi kamioni, autobusi, dostavna vozila, prikolice, poluprikolice, specijalne nadgradnje i prateća oprema najvećih domaćih i inostranih proizvođača i uvoznika privrednih vozila. Sajam BEOTRUCK 2010, prema zvaničnom kalendaru Međunarodne asocijacije proizvođača motornih vozila (OICA), ove godine se organizuje uz podršku Ministarstva za infrastrukturu, Privredne komore Srbije i Stalne konferencije gradova i opština, a u saradnji sa Poslovnim udruženjem proizvođača drumskih vozila Srbije. On je prilika da poslovni ljudi, kompanije i svi koji se direktno ili indirektno bave transportom na jednom mestu vide najreprezentativniju izložbu modernih privrednih vozila širokog spektra namene i prateće industrije. Generalni sponzor manifestacije je Delta Generali osiguranje, koje će uz sajamske izložbe automobila i komercijalnih vozila na Beogradskom sajmu biti sve do 2012. godine.
Ovaj sajam, koji svake druge godine u Beogradu okuplja vodeće evropske (ali i svetske) proizvođače privrednih vozila, delova i opreme, neće ni ovog proleća izneveriti posetioce, izlagače, novinare i specijalizovane medije iz cele Evrope. Najveći proizvođači privrednih vozila predstaviće nekoliko premijernih eksponata – kamiona, dostavnih i specijalnih vozila i motora sa novim performansama i nadgradnjama.

U hali 1 predstaviće se prizvođači kamiona, autobusa i specijalnih vozila: VOLVO, IVECO, MAN, SCANIA, RENAULT TRUCKS, DAF. Tu će biti i najveći domaći proizvođači privrednih vozila: FAP, ZASTAVA KAMIONI, NEOBUS I IKARBUS.
U hali 4 je izložba poznatih proizvođača lakih komercijalnih vozila: RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, FORD, OPEL, TOYOTA, FIAT, DAČIJA, VOLKSWAGEN.

U hali 3, po višegodišnjoj tradiciji Međunarodnog salona komercijalnih vozila, na koju su već navikli redovni posetioci Beogradskog sajma, predstaviće se Mercedes, sa najnovijim modelima MERCEDES BENZ, MITSUBISHI FUSO i SETRA.
Hala 2 i hala 1a rezervisane su i ove godine za izložbu delova i opreme za sve tipove komercijalnih vozila. Posebnu zanimljivost, na nivou C hale 2, predstavljaće izlagački program 14 udruženih kineskih proizvođača rezervnih delova i opreme.
Pored proizvođača kamiona, dostavnih vozila, autobusa, delova i prateće opreme, na sajmu BEOTRUCK 2010 se predstavljaju i renomirani proizvođači prikolica, poluprikolica i specijalnih nadgradnji.
BEOTRUCK 2010 predstavlja najbolju sponu između proizvođača privrednih vozila i njihovih potencijalnih korisnika sa celog tržišta jugoistočne Evrope. Uspehu te misije prilagođena je i koncepcija ovogodišnjeg salona. Svaki sajamski dan predviđen je za određenu vrstu poslovnih susreta proizvođača i kupaca privrednih vozila. U okviru kampanje OPEN WEEK, u cilju pospešivanja prodaje i plasmana privrednih vozila, svoju ponudu će potencijalnim kupcima predstaviti vodeći svetski i domaći proizvođači privrednih vozila.
Ponedeljak, 22. mart je određen za PRESS dan i rezervisan samo za novinare i poslovne posete.

Svečano otvaranje 48. Međunarodnog salona privrednih vozila BEOTRUCK 2010. je u utorak, 23. marta u 12 h, u hali 1 Beogradskog sajma.
Prvi dan nakon otvaranja, sreda 24. mart, planiran je za susrete predstavnika lokalne samouprave, direktora komunalnih preduzeća i drugih kompanija sa proizvođačima komercijalnih i specijalizovanih vozila. Poslovno udruženje proizvođača drumskih vozila istog dana, od 11 do 14 sati, u konferencijskoj sali na galeriji hale 4 organizuje okrugli sto „Pravci razvoja i usaglašavanja tehničkog zakonodavstva za vozila u Srbiji sa propisima Evropske unije“. Promoter ovog sajma, Erik Kantona, prvi u disciplini STRONG MEN u Srbiji, na Balkanu i treći u Evropi, 24. marta, u 15 h, u Atrijumu Beogradskog sajma, između hala 2, 3 i 6 pokušaće da vuče kamion od 10 tona.
Četvrtak, 25. mart biće dan za susrete proizvođača privrednih vozila sa srpskim građevinarima i putarima.
U petak, 26. marta, Poslovno udruženje Međunarodni transport, koje okuplja sve velike domaće kamionske prevoznike, organizuje razgovor prevoznika sa prizvođačima kamiona.

U subotu 27. marta biće organizovani poslovni razgovori autobuskih prevoznika sa proizvođačima autobusa.
Istovremeno sa ovim razgovorima, koji imaju za cilj sklapanje odgovarajućih poslovnih ugovora, u okviru pratećeg programa sajma BEOTRUCK 2010 biće organizovani razgovori sa ciljem poboljšanja kvaliteta proizvoda i usluga ili usklađivanja određenih propisa.
Najuspešnijim izlagačima u petak, 26. marta u 12 h, u Svečanoj sali direkcije Beogradskog sajma biće dodeljena priznanja GRAND PRIX sajma BEOTRUCK u kategorijama kamiona, lakih dostavnih vozila i prateće opreme.
U subotu 27. marta, u 12 h, ispred hale 3 Beogradskog sajma startovaće ovogodišnji Reli oldtajmera „Memorijal princa Tomislava Karađorđevića“.
Radno vreme sajma je svakog dana od 10 do 18 časova. Cena ulaznica je 300, za grupne posete 200 dinara, a cena parkinga je 100 dinara na sat. Ulaznice sa nedavno završene izložbeno-prodajne manifestacije 3. Delta Generali BG CAR SHOW 2010 važiće i za BEOTRUCK 2010.

Izvor: Press služba Beogradskog sajma

Federal Mogul počeo zajedničku proizvodnju sa KAMAZ-om

Prigodnom svečanošću, 6. oktobra je ozvaničen početak proizvodnje u zajedničkoj kompaniji Federal Mogul Naberežnje Čelni, koji su po ugovoru potpisanom 10. marta 2008. formirali poznata američka korporacija i KAMAZ.
U novoj rusko-američkoj kompaniji (sa podjednakim vlasničkim ulogom) će se proizvoditi klipovi, klipni prstenovi («karike»), košuljice cilindara i drugi detalji cilindarske grupe za motore koji se ugrađuju u vozila KAMAZ, čime će u potpunosti biti zadovoljene potrebe ruskog partnera za tim komponentama. Kasnije će deo produkcije biti ponuđen i drugim kupcima. Odlivci za te komponente će se proizvoditi u pogonima KAMAZ-a, u kojima će se obavljati i deo njihove mehaničke obrade, što ovaj pogon izdvaja od sličnih. Stepen lokalizacije će već u početku iznositi i do 90 odsto.
Proizvodnja nove kompanije je organizovana u ranije oslobođenim i specijalno rekonstruisanim delovima KAMAZ-ove fabrike motora KAMAZ-Dizel. Ferderal Mogul Naberežnje Čelni bi puni projektovani kapacitet trebalo da dostigne 2011-te, kada bi godišnji obim proizvodnje trebalo da iznosi 2,8 milijardi rubalja (93 miliona američkih dolara).
Federal Mogul Naberežnje Čelni je četvrta kompanija koju je KAMAZ formirao sa poznatim svetskim proizvođačima komponenti: u Naberežnje Čelnom je 2005. počela da radi fabrika ZF-Kama (za proizvodnju menjača), godinu kasnije otvorena je fabrika Cummins-Kama (za proizvodnju dizel motora), a 2007. i Knorr Bremse-Kama, koje proizvodi elemente kočnog sistema.

ZMZ i Bosch razvijaju common rail motor

U saradnji sa Bosch-om, ruska fabrika benzinskih i dizel motora ZMZ razvija četvorocilindrični dizel pogonski agregat sa common rail ubrizgavanjem, koji će imati Euro 4 sertifikat.
»Očekujemo da će novi motor, prevashodno namenjen nekim verzijama off-road vozila UAZ, biti u serijskoj proizvodnji od oktobra 2010. godine. Prva tri prototipa su već ugrađena u model Patriot«, rekao je novinarima izvršni direktor ZMZ, Konstantin Ruhani.
Uprkos drastično smanjenoj potražnji i proizvodnji, ZMZ u ovoj godini u moderniuaciju postojećih i razvoj novih verzija motora investira 230 miliona rubalja (7,63 miliona dolara, 5,2 miliona evra). Deo tih sredstava se ulaže u bifuel četvorocilindrični motor koji sagoreva benzin ili gas (LPG/CNG), a baziran je na postojećim benzinskim pogonskim agregatima od 2,7 litara (ZMZ-4091 i 40904). Nova verzija motora je takođe namenjena za neka UAZ-ova vozila, a u serijskoj proizvodnji bi trebalo da bude od aprila 2010.
U septembru je između OAO Sollers, u čijem sastavu posluje ZMZ, i Fiat Auto potpisan dogovor za sprovođenje prve etape adaptacije benzinskog motora ZMZ-40524 od 2,5 litara (na našoj fotografiji je verzija 4054.10), koji bi trebalo da dobije Euro 4 sertifikat. Ugrađivao bi se u vozila Fiat Ducato, koja se proizvode u Sollersovoj fabrici u Rusiji. Po rečima izvršnog direktora ZMZ, zbog finansijske krize, Sollers je do daljeg zamrzao zajednički projekat sa Fiatom o montaži dizel motora F1A od 2,3 litra. Po ugovoru iz oktobra 2008. u ZMZ je godišnje trebalo da se montira 90.000 tih motora.

ZMZ razvio novi V8 benzinski motor

Po narudžbini višegodišnjeg kupca – fabrike midibusa PAZ /Павловский автобус/, fabrika benzinskih i dizel motora ZMZ /Заволжский моторный завод/, koja posluje u sastavu OAO Sollers, razvila je novu verziju V8 benzinskog agregata radne zapremine 5,05 litara.
To je derivat Euro 3 benzinskog motora radne zapremine 4,67 litara, ali sa mnogo boljim energetskim svojstvima i za oko 10 odsto većom snagom (na našoj fotografiji je verzija sa ruskim ekološkim standardom ГОСТ Р41.83). Novi agregat bi u konačnoj verziji trebalo da ima od 135-140 KS.
ZMZ navodi da je pri projektovanju novog motora predviđena mogućnost da, osim benzina, koristi i komprimovani (prirodan) zemni gas.
Novi motor je uspešno prošao testiranja u eksperimentalnom odeljenju ZMZ, a slede eksploataciona ispitivanja u malom PAZ-ovom autobusu. Osim u PAZ autobuse, novi motor je, kao i postojeći V8 od 4,67 litara, namenjen za ugradnju i u lake kamione GAZ-3308.

Rusija: proizvodnja teretnih vozila smanjena za 72,5 odsto

Po podacima Ministarstva industrije i trgovine, u prvih šest meseci ove godine u Ruskoj Federaciji je proizvodeno 39.400 teretnih vozila svih kategorija, što je 72,5% manje nego u istom periodu 2008.
U prvoj polovini godine OOO AZ GAZ je proizveo oko 16.500 teretnih vozila, što je 79,4% manje nego u 2008-oj, u OAO KAMAZ je smanjenje proizvodnje iznosilo 61,5% (finalizovano 10.800 vozila), u OAO AZ Ural je napravljeno 3.100 off-road i kamiona za uređene puteve (-64,1%), u OAO UAZ je finalizovano takođe oko 3.100 vozila (-74%), AMO ZIL je napravio oko 900 vozila (-64,8%), produkcija u ZAO AMUR je iznosila oko 100 kamiona (-74,3%), u OOO Iveco-AMT takođe oko 100 jedinica (-53,3%), dok je u OAO IžAvto napravljeno oko 1.000 vozila (-68,4%). Ta fabrika u junu nije proizvela ni jedno komercijalno vozilo.
Proizvodnja teretnih vozila inostranih marki u SKD/CKD režimu u prvoj polovini ove godine je dostigla 3.100 jedinica, 44.6% manje nego u istom periodu 2008.

Domaći izum za efikasno, ekonomično i ekološko pranje autobusa

Stručnjaci beogradskog Tecon Sistema projektovali su i kod prvog korisnika ugradili specijalne stubove i razvod novog sistema za pranje autobusa, kamiona i sličnih vozila velikih dimenzija, s brojnim prednostima u odnosu na klasična rešenja. Efikasnije i ekonomičnije pranje je glavno preimućstvo novog sistema: umesto da se za pranje upotrebljava protektirano crevo dužine i veće od 20 metara, koje se gotovo svakodnevno može trajno oštetiti (prelaskom vozila preko njega), izum Tecon Sistema zahteva crevo manje dužine, koje se samo delimično vuče po podlozi, a većim delom oslanja na „obrtnu ruku“. Sa dva obrtna zgloba, dužina „obrtne ruke“, koju proizvodi ugledna švajcarska kompanija, iznosi šest metara (tri+tri), što omogućava da se vozilu priđe sa svih strana.
Osim efikasnijeg pranja i za perača komfornijeg posla, novim sistemom se postižu značajne uštede – ilustracije radi, metar visokokvalitetnog protektiranog creva košta 10 do 15 evra, a često se dešava da se zbog „gaženja“ (kada čelična žica probije gumenu smesu) dnevno uništava kompletno crevo.
Beogradska Lasta, jedan od najvećih autobuskih prevoznika u Srbiji, prvi je korisnik ovog sistema, za koji ima samo reči hvale. Sistem, inače, čine i pumpa visokog pritiska i specijalni dozator za hemijsko sredstvo za pranje. Za uklanjanje nečistoća sa spoljašnjosti autobusa i motora, odnosno za razgradnju masnoća, u Lasti koriste aktivnu biorazgradljivu penu, koja se skuplja u separatore. Ukoliko bi se koristio klasičan sistem za pranje toplom vodom, stvarala bi se smeša koja bi zapušila separator i imala negativan uticaj na okolinu.
Tecon Sistem d.o.o se nalazi na Novom Beogradu u ulici Antifašističke borbe 21b, telefoni 011/301-78-74 i 064/877-88-00.

Izvor: EXIMPRESS Media Service

Druga generacije «singlice» Bridgestone

Na IAA 2008 u Hannoveru, Bridgestone je predstavio drugu generaciju super širokog pneumatika za moderne tegljače – Greatec Mega Drive M709.

 Novi pneumatik ima usavrešnu konstrukciju gazeće površine, posebno rubova (ivica) koje omogućavaju još bolju upravljivost i veću stabilnosot u krivinama, za njih je napravljena i nova «receptura» za gumu – sa boljim prijanjanjem na podlogu i ponašanjem u vlažnim uslovima (kiša, sneg). Takođe, druga generacije ovog pneumatika ima manji otpor pri kotrljanju, manje se zagreva čak i kada je osovina preopterećena, pa joj je otuda duži «životni» vek.
Novi pneumatik se, uz izvesenu doplatu, od avgusta već nudi u prvoj ugradnji na Mercedesovom Actrosu nove generacije.
Bridgestone podseća na prednosti singl pneumatika na pogonskim osovinama tegljača: dve «gume» sa ultra niskim profilom umesto klasičnog rešenja od četiri pneumatika (315/70R22.5) imaju manju sopstvenu masu, što omogućava podizanje korisne nosivosti cele vučne kombinacije; s njima su smanjene takozvane neoslonjene mase, što poboljšava vozne performanse vozila (upravljivost i dinamiku); imaju manje troškove obnavljanja (protektiranja); utiču na smanjenje potrošnje goriva i emisije ugljen-dioskida (čemu neposredno doprinose i niži otpori pri kotrljanju).
Važna prednost u odnosu na konvencionalne udvojene pneumatike na pogonskim osovinama je i lakša i brža kontrola pritiska, posebno ako je vozilo opremljeno sistemom za automatski nadzor (TPMS – Tyre Pressure Monitoring System), koji se obično fabrički ugrađuje uz pneumatike ove vrste. Super singl pneumatik na pogonskim osovinama dopušta i veću «slobodu» proizvođačima tegljača: s njima se dobija više prostora između točkova, koji se može iskoristi za povećanja traga pogonske osovine, a to direktno utiče na bolju upravljivost.

Na Alcoa naplacima 26 godina!

Gospodin Gaskell je kao nagradu za nesvakidašnji rekord dobio set Dura-Bright® naplataka nove generacije, koje odlukuje jednostavno i lako održavanje (dovoljno je samo obično pranje deterdžentom i vodom), visok sjaj i, uz domaćinsku upotrebu, dug vek.
Poklon je u kompaniju stigao upravo u vreme kada obeležava 60 godina od osnivanja: familijarni business je započet 1948-me, a baš tada je Alcoa napravila prvi aluminijumski naplatak za kamione!

« Previous Page