Autor: 22.01.2010.

U 2009. Volkswagen prodao 354.770 privrednih vozila

Volkswagenova divizija za proizvodnju „teretnjaka“ u 2009. je kupcima širom sveta isporučila 354.770 lakih privrednih vozila, 20,7 odsto manje nego godinu ranije (2008: 447.244). Ipak, uprkos brojnim negativnim uticajima na prodaju privredna vozila, vodeći evropski proizvođač lakih komercijalaca je uspeo da poveća svoj tržišni udeo.
U 2009. godini smo osetili veliki uticaj ekonomske krize na prodaju privrednih vozila. Ovaj kao celina je registrovao dramatičan pad prodaje, zato što su privredna vozila bila isključena iz vladinih investicionih programa”, komentariše glavni, izvršni direktor Volkswagen Nutzfahrzeuge, Štefan Šaler (Stephan Schaller).
Najprodavaniji proizvod ovog brenda je bio Caddy, sa ukupno 139.826 isporučenih jedinica širom sveta (2008: 151.488; – 7.7%). Putnička varijanta Caddyja, Caddy Life, bio je jedini model iz game ovog brenda koji je profitirao iz podrške koju su pružile neke države, s namerom da pospeše očuvanja okoline.
Iz “porodice” T5 (Transporter, Caravelle, Multivan i California) isporučeno je 116.503 vozila (2008: 177.729; – 34.4 %). Ipak, u teškom okruženju vodeći tržišni udeo modela iz T5 familije je na mnogim tržištima osetno povećan.
Familija Crafter je takođe “uknjižila” pad u prodaji, sa ukupno 33.903 isporuka širom sveta (2008: 50.595; – 33.1%). Ali, i ova familija je poboljšala pozicije na mnogim tržištima.
Saveiro i T2, laka komercijalna vozila koja se proizvode u Brazilu, uspela su da “odbrane” pozicije na tržištu, umerenim padom isporuka. Saveiro je isporučen u 36.953 jedinica (2008: 39.367; – 6.1%); T2 prodat u „tiražu” od 27.468 jedinica (2008: 27.911; – 1.6%).
Kompanija procenjuje da se u odnosu na konkurenciju efikasnije izborila sa negativnom ekonomskom situacijom, koja je posebno u Evropi dovela do znatnog pada broja novoregistrovanih lakih komercijalnih vozila. Dok je ukupno tržište za laka komercijalna vozila zabeležilo pad od 32 %, Volkswagen Nfz je isporučio 258.002 vozila na svom glavnom tržištu (2008: 331.629; – 22.2%).
Na domaćem tržištu, u Nemačkoj, nastavljeno je „brzinom” iz prethodne godine – sa 123.676 isporuka u 2009. (2008: 124.850; – 0.9%). Suprotno od ovoga, ukupno tržište lakih komercijalnih vozila u Nemačkoj je zabeležilo pad za oko 11%.
“Uprkos dramatičnim potresima u nekim periodima, mi smo dostigli naš cilj u 2009-oj, a to je da ostanemo broj jedan u Nemačkoj i Evropi i da konstantno povećavamo naš tržišni udeo”, objasnio je Harald Šomburg (Harald Schomburg), član Upravnog odbora za prodaju i marketing. “Čak i u toku recesije, kupci i dalje imaju puno poverenje u visoki kvalitet i inovativnu tehnologiju naših vozila.”
U Volkswagenovj diviziji Privredna vozila smatraju da su dobro pripremljeni za 2010. “Mi znamo da će 2010. biti još jedna godina izazova. Poslovanje sa privrednim vozilima je skoro dotaklo dno, ali teška vremena još uvek nisu za nama”, procenjuje Štefan Šaler. “Ipak, naše proizvodne inovacije nam pružaju samouverenost – da budemo ispred konkurencije. Novi i još ekonomičniji T5 ima sve šanse za dobar početak u svojoj prvoj celoj prodajnoj godini. Novi Amarok nam omogućava da zagazimo na nova tržišta u pick-up segmentu, koji se širi u celom svetu.”

Izvor: Porsche SCG, Volkswagen