ISOTO: nova „meta“ – zapadni Balkan
14.07.2010.
Najmlađi među turskim proizvođačima autobusa je praktično sve aktivnosti usmerio na izvoz – od 2006. do prošlog decembra je okolnim državama (bivšim sovjetskim, na Bliskom istoku i ponegde u našem okruženju) prodao celu produkciju – više od 600 autobusa. U materijalu za medije, deljenom tokom sajamske manifestacije Busworld Turkey (Istanbul, 25-28.3.2010), Isoto je decidirano naveo da su mu „…glavna tržišta u Evropi Srbija, Makedonija, Crna Gora i Bosna i Hercegovina“!
Za sada su to samo planovi, jer je Isoto na ovim prostorima još uvek sasvim anonimna marka, doduše s dobrim potencijalom: ima značajan kapacitet u dve fabrike – u Adani i (novoj, od prošle godine) u Bursi, a svoje autobuse „oslanja“ na poznate dobavljače – MAN je, recimo, jedan od glavnih (isporučuje motore i osovine), tu je i još popularniji ZF (osovine, menjači)…
Dok nove izvozne ambicije ne zažive, Isoto se okreće domaćem tržištu pa su u Istanbulu debitovala dva najsvežija gradska modela, nastala upravo „slaganjem“ komponenti renomiranih marki. City 900 je midibus dužine 9.000, širine 2.370, visine (sa klimom) 3.105 mm. Prevozi 70 putnika, od kojih je 28 na sedištima, ima ukupnu masu od 12 tona. Pokreće ga MAN-ov Euro IV motor od 4.580 cm³, sa 180 KS i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Iste marke su obe osovine sa disk kočnicama, šestostepeni ručni menjač je ZF-ov.
MAN-ovu oznaku na maski nosi i City 1200, takođe gradski autobus, dužine 12, širine 2,5, visine do 3,3 m (unutrašnja visina od poda do tavanice 2.270 mm). U zavisnosti od konfiguracije, prevozi 86 do 98 putnika (29 – 39 sedišta), pogoni ga MAN-ov šestocilindraš od 6.871 cm³ sa 280 KS i 1.100 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Obe osovine sa disk kočnicama i šestostepeni automatski menjač su iz ZF-a. Iz opreme uobičajene za ovu kategoriju izdvaja se svetlosna tehnika – većina „lampi“ je u LED tehnologiji.
