Maersk uvodi u redovan saobraćaj prvo veliko plovilo s metanolom na trgovačkom putu Azija – Evropa

11.12.2023.

A.P. Moller – Maersk (Maersk), jedna od najvećih logističkih/pomorskih kompanija u svetu, objavljuje da je sprema da uskoro uvede u saobraćaj prvo od svojih 18 velikih plovila koje kao pogonsko gorivo može da koristi metanol. Prvenac će 9. februara 2024. ući u „službu“ na liniji AE7, koja povezuje Aziju i Evropu, a uključuje luke Shanghai, Tanjung Pelepas, Kolombo i Hamburg, pri čemu je Ningbo u Kina njegova prva destinacija.

Kontejnerski brod koji je sagradio Hyundai Heavy Industries (HHI) u Južnoj Koreji ima nominalni kapacitet od 16.000 kontejnera (TEU) i opremljen je motorom koji sagoreva dvostruko gorivo – i metanol i biodizel.

Danska mega kompanija je postavila Net-Zero cilj emisija gasova s efektima „staklene bašte“ za 2040. godinu u celom lancu poslovanju. Kompanija uverava da je obezbedila dovoljno zelenog metanola* da pokrije prvo putovanje plovila i nastavlja marljivo da radi na nabavci tog alternativnog goriva za nardnu i 2025. godinu za svoju flotu plovila koja će pokretati metanol.

„Raspoređivanje prvog od naših velikih brodova koji kao pogonsko gorivo može da koristi i metanol na jednoj od najfrekventnijih i najznačajnijih svetskih trgovačkih staza, Azija – Evropa, predstavlja orijentir na našem putu prema Net-Zero cilju. Plovilo s alternativnim pogonskim gorivom će imati značajan uticaj na napore korisnika naših prevoznih usluga da dekarbonizuju svoje lance snabdevanja i radujemo se uvođenju više plovila s metanolom na ovom i drugim poslovima tokom 2024. godine“, kaže Karsten Kildahl, glavni komercijalni direktor u Maersku.

Maersk ima naručena 24 kontejnerska plovila. Sva plovila koja su trenutno naručena biće opremljena motorima s koji mogu da sagorevaju i zeleni metanol: 12 plovila po ovoj narudžbini imaju kapacitet od 16.000 TEU (kontejneri ekvivalentne jedinice od dvadeset stopa), a po šest brodova imaju kapacitet od 17.000 i 9.000 TEU. Od 2021. godine Maersk ima politiku naručivanja samo novih plovila koja mogu da pokreću i zelena goriva.

Maerskov plovna servisna ruta AE7 povezuje Aziju i Evropu kroz Suecki kanal, a uključuje luke Ningbo, Shanghai, Nansha, Yantian (Kina), Tanjung Pelepas (Malezija), Colombo (Šri Lanka), Port Tangiers (Maroko), Felixstowe i London Gateway (Velika Britanija), Hamburg (Nemačka), Antwerpen (Belgija), Le Havre (Francuska), Jeddah (Saudijska Arabija), Abu Dhabi i Jebel Ali (UAE).

*Maersk definiše “zelena goriva” kao goriva s niskim do vrlo niskih emisija gasova s efektom „staklene bašte“ tokom njihovog celog proizvodnog i ciklusa sagorevanja u poređenju sa fosilnim gorivima. Različita zelena goriva postižu različita smanjenja emisije štetnih gasova u zavisnosti od njihovog proizvodnog ciklusa. Pod „niskim“ se podrazumevaju goriva sa smanjenjem GHG (Greenhouse Gas – gas s efektom „staklene bašte“) za 65-80% u celom lancu od proizvodnje do finalne upotrebe u poređenju sa fosilnim gorivima. Takve su, na primer, neke vrste biodizela. „Vrlo nisko“ se odnosi na goriva sa smanjenjem emisije gasova s efektom „staklene bašte“ za 80-95% u poređenju sa fosilnim gorivima.

Izvor: Maersk