Prevoznici iz Srbije prepoznali kvalitet Otokar autobusa

28.06.2022.

Otokar – po instaliranim kapacitetima i proizvodnji jedan od najvećih turskih proizvođača midibusa i autobusa – u proteklih desetak godina intenzivno širi prodajnu mapu na Starom kontinentu. U evropskom „pohodu“ pre šest godina Otokar je neke od svojih modela prikazao i na probno korišćenje ustupio i potencijalnim kupcima u Srbiji. Kompanija iz Sakarije (Sakarya), na oko 150 km istočno od Istanbula, ubrzo je odabrala i ovlašćenog uvoznika, prodavca i servisera svojih vozila – beogradsko privredno društvo Buses and Coaches D.O.O. i već posle prve godine saradnje uverila se u dobru odluku da promociju svog brenda poveri pouzdanom i agilnom partneru.

Territo: jedna od dve najtraženije familije Otokar autobusa u Srbiji

O tome svedoči ne samo podatak da je Buses and Coaches D.O.O. do sada u Srbiji prodao 155 Otokarovih mini, midi i klasičnih autobusa, već da se kod mnogih ovdašnjih prevoznika proširio dobar glas o kvalitetu, pouzdanosti i ekonomičnoj eksploataciji tih turskih vozila. Na listi zadovoljnih kupaca su renomirani prevoznici putnika: Lasta, LuiTravel, Ćurdić, Transproduk iz Beograda, Lastra iz Lazarevca, Strela i Trans-Jug iz Obrenovca, Subotica Trans… Neki od vlasnika su već postigli i rekorde u eksploataciji: recimo, niskopodni autobus Kent LF u Lastri je od marta 2017. do sada, u pet godina intenzivne svakodnevne eksploatacije, bez ozbiljnijih kvarova, prevalio više od 700.000 kilometara.

Turistički midibus Ulyso T potencijalno zanimljiv i našim kupcima

Osim familije gradskih autobusa Kent (a čine je vozila od 10,8 do 18,75 ukupne dužine), u Srbiji su, po navodima uvoznika, traženi i međugradski autobusi iz familije Territo, dužine do 13 metara. Potencijalni kupci pokazuju interesovanje i za drugim modelima iz široke Otokar palete namenjene našem tržištu, u kojima su još i familije midibusa Navigo i Vectio u gradskim i prigradskim verzijama i za turističkim midibusima Ulyso T – Doruk T i Navigo T.

Za sve modele se nude relativno kratki rokovi isporuke i (trenutno) primamljivi projekti finansiranja posredstvom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Vlasnici mogu da računaju na pouzdano snabdevanje originalnim rezervnim delovima i kvalitetne servisne usluge u garantnom i vangarantnom roku u dobro opremljenom objektu ovlašćenog partnera.

KUPCI IZ SRBIJE U POSETI FABRICI

Upravo s namerom da neke od sadašnjih kupaca upozna s novostima u Otokarovoj ponudi, ali i da im pokaže gde nastaju autobusi koji su njihovim voznim parkovima, Buses and Coaches D.O.O. je nedavno organizovao posetu fabrici u Sakariji, u kojoj su bili predstavnici prevoznika Trans-Jug, Transprodukt i Ćurdić. Domaćini su goste iz Srbije upoznali s istorijatom i aktuelnim poslovanjem kompanije, a potom ih proveli  kroz deo proizvodnih i pratećih pogona.

Gradski autobus na merenjima u elektro-magnetnoj komori

Gosti su s velikim interesovanjem razgledali deo Otokarovog kompleksa i primetno bili impresionirani centrom za razvoj i testiranje vozila, klimatskom komorom, pneumatskim postoljem koje „imitira“ udarne rupe, elektromagnetnom komorom, a posebno proizvodnjom šasija i postupkom najmodernije antikorozivne zaštite kataforezom, po principu potapanja šasija. Domaćinima je svakako godio komentar da su neki od gostiju iz Srbije razgledali proizvodne pogone više renomiranih evropskih autobuskih brendova, ali je Otokarova fabrika, citiramo, „…ubedljivo najozbiljniji proizvođač kojeg su posetili“.

Premda većinu izvoznih poslova realizuje u državama s kontinentalnom ili subsaharskom klimom, Otokar poseduje i klima komoru u kojoj se vozila doslovno zamrzacaju na ekstremno niskim temperaturama

Ova poseta je deo kontinuiranih aktivnosti koje Buses and Coaches D.O.O. organizuje na promociji principala i njegovih proizvodnih i razvojnih dostignuća: podsećamo, uvoznik za Srbiju je početkom novembra prošle godine u Beogradu za naše prevoznike i neke od specijalizovanih medija upriličio lokalnu premijeru dva najsvežija modela – prvog Otokarovog električnog autobusa, gradskog modela e-Kent C i nove generacije međugradskog autobusa Territo U.

BEZMALO ŠEST DECENIJA POSTOJANJA

Kompanija Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. je osnovana 1963. godine. Duže od decenije je proizvodila vozila (minibuse) po licenci i od vitalnih komponenti čuvenog nemačkog proizvođača Magirus Deutz. Od 1974. je u vlasništvu najmoćnije turske porodične kompanije, megaholdinga Koč (Koç), koji u vlasništvu ima više od 60 fabrika, zapošljava više 100.000 ljudi i ima vrlo širok dijapazon poslovnih aktivnosti: energija, industrija drumskih vozila, trajna potrošna dobra, finansije, maloprodaja, građevinarstvo, turizam, pomorstvo, obrana, informacione tehnologije, investicije, hrana…

Fabrika u Sakariji iz “ptičije” perspektive

Otokar je jedna od fabrika iz sektora prevoznih sredstava, a njemu su još i kompanije Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. Tofaş (Tofaš, u fabrici u zajedničkom vlasništvu sa grupom Stellantis u Bursi proizvodi putnička i laka komercijalna vozila) i Ford Otomotiv Sanayi A.Ş (u nekoliko fabrika u zajedničkom vlasništvu s Fordom proizvodi laka i teška komercijalna vozila, motore, menjače i druge komponente).

Otokar kontinuirano investira u modernizaciju proizvodnje: prošle godine je u rad puštena najmodernija linija za antikorozivnu zaštitu postupkom kataforeze, koja otpornost karoserije na koroziju produžava praktično na čitav radni vek autobusa

Otokarova fabrika u Sakariji, u regionu Adapazari, poznatom po razvijenoj industriji automobila, komercijalnih vozila i delova, prostire se na 552.000 m2. U proizvodnom asortimanu su mini, midi i veliki solo i zglobni autobusi, vojna borbena i transportna vozila, kamioni Atlas ukupne mase 8,5 tona (u saradnji sa kineskim Fotonom) i priključna vozila (poluprikolice i prikolice po licenci Freuhauf). Trenutno zapošljava oko 2.000 radnika, s dobrim izgledima da do kraja 2022. angažuje još oko hiljadu osoba. Po podacima turske asocijacije proizvođača motornih vozila OSD (Otomotiv Sanayii Derneği), aktuelni kapaciteti omogućavaju godišnju proizvodnju 1.300 autobusa, 2.500 midibusa, 1.500 minibusa i 4.500 manjih kamiona. U prošloj godini, u kojoj se i dalje osećao snažan negativan uticaj pandemije Covid-19, po istom izvoru, napravljeno je 2.237 vozila različitih vrsta, od toga oko 1.500 za prevoz putnika. U uslovima normalnog poslovanja, na tržišta Bliskog istoka, Azije, Afrike i Evrope godišnje se izveze i do 1.000 autobusa iz Sakarije.

Fotofrafije: Otokar