Za Unitragov uspeh – najzaslužniji Renault Trucks kamioni
06.09.2019.
S flotom od 39 Renault Trucks tegljača, u kojoj dominiraju vozila nove T generacije, Unitrag iz Užica je među najvećim i najvernijim kupcima Renault Trucks kamiona u Srbiji. Nedavno je u ovu kompaniju, koja se već duže od četvrt veka bavi međunarodnim drumskim transportom paletizovane i nepaletizovane robe klasičnim i poluprikolicama-hladnjačama i špedicijom, stiglo osam novih tegljača iz serije T.
Dugogodišnji kupac se opredelio da osam od deset tegljača iz prve serije T, nabavljenih 2015. godine, zameni novim, s motorima DTI 11 maksimalne snage 345 kW/469 KS (maks. obrtni moment 2.244 Nm pri 1.000 do 1.400 o/min), „sparenim“ s Optidriver automatizovanim menjačima s 12 stepeni za hod napred i tri stepena za hod unazad (s mogućnošću promene načina biranja stepena – automatsko/ručno) i strategijom promene „brzina“ optimizovanom za program FUEL ECO. U specifikaciji vozila je i pomoćnik radne („nožne“) kočnice OPTIBRAKE, maksimalne snaga 300 kW pri 2. 300 o/min – kombinacija klasične motorne i kompresione kočnice preko ventila, povezana s radnom kočnicom vozila. Da bi se postigla što niža potrošnja goriva, novi tegljači su opremljeni Michelin pneumaticima nove generacije sa smanjenim otporom pri kotrljanju (XLINE ENERGY Z/D2 e) dimenzija 315/70 R22.5 i kompatibilnim sistemom senzora pritiska u pneumaticima.
Novi Unitragovi tegljači iz Renault Trucks T serije imaju takozvanu „spavajuću“, vazdušno oslonjenu kabinu, s dva kreveta (gornji preklopiv krevet može da služi i kao spremnik za stvari), a da bi posadi na dugim putovanjima bilo što komfornije, uz standardno ugrađen klima-uređaj, na spisku opreme su, recimo, i frižider za hranu i osvežavajuće napitke, LED svetla u zoni kreveta, kožom obloženo kolo upravljača s komandama tempomata i telefona podesivo po dubini i visini…
Novi T tegljači se standardno opremaju baterijama (akumulatorima) s pouzdanijom i naprednijom GEL tehnologijom od 210 Ah, 800 A, a, kako su oni na vozilima za užičkog prevoznika smešteni u zadnjem prepustu, „oslobođen“ je deo prostora za rezervoare za gorivo pa u glavni i dodatni rezervoar može da stane ukupno 1.350 litara dizela. To pažljivijim i štedljivim vozačima omogućava autonomiju i do 5.000 km.
„U prošloj godini tri naša vozača su s Renault Trucks tegljačima T serije imala prosečnu potrošnju od samo 26 litara“, kaže direktor transporta u Unitragu, Dejan Ljubičić. „Tegljači T serije su nesporno mali potrošači, ali da se pohvalimo i da su na ovogodišnjem nacionalnom takmičenju Renault Trucks Optifuel Chalenge četiri naša vozača bila među prvih pet“, dodaje gospodin Ljubičić.
„Povoljna prosečna potrošnja, niski troškovi održavanja, pouzdanost, komfor za posadu i naša višegodišnja dobra iskustva s Renault Trucks kamionima bili su među glavnim razlozima što smo se i u 2019. opredelili za kupovinu vozila renomirane francuske marke. Ovih osam smo kupili po sistemu staro-za-novo. Za nešto više od četiri godine vozila koja su zamenjena novim su prešla u proseku po 470.000 km i dalje su u odličnom stanju. Tako je i sa ostalim Renault Trucks kamionima u Unitragu, a njih je skoro četiri petine u ukupnoj floti od 50 vozila. Za ilustraciju kvaliteta i pouzdanosti Renault Trucks kamiona mi imamo odličan primer: najstariji kamion u našem voznom parku, tegljač Renault Trucks Premium iz 2008. godine do sada je, bez ikakvih ozbiljnijih kvarova, dakle bez ‘otvaranja’ motora, menjača, osovina…, prešao više od 1.200.000 km. Koristimo ga za lokalne i interne potrebe, ali je i dalje u veoma dobroj kondiciji, jer se striktno pridržavamo fabričkog ‘recepta’ za održavanje. Uz to, većina do sada kupljenih Renault Trucks kamiona imala je Reference ugovore o redovnom i interventnom održavanju, koji pružaju dodatnu sigurnost vlasniku i omogućavaju mu planiranje izdataka za ovu namenu“, kaže gospodin Ljubičić.
„Za razliku od većine transportnih preduzeća u Srbiji, koja su još od prvog dana posao započinjala sopstvenim vozilima, mi smo se u prvih šest godina postojanja pretežno bavili agencijskim poslovima – posredovanjem i organizovanjem drumskog prevoza. Prva vozila, tri nova tegljača švedske proizvodnje, kupili smo 1998. i oni su praktično ‘podigli’ kompaniju”, kaže osnivač, vlasnik i direktor užičkog Unitraga, Branko Bešević.
„Ali, dosadašnju istoriju su ipak obeležili Renault Trucks kamioni“, nastavlja gospodin Bešević. „S tom markom punih 18 godina imamo odlična iskustva. Već prva četiri polovna tegljača, iz tadašnje serije R (Major), koja su u našu flotu stigla 2001. godine, prevazišla su naša očekivanja: kupili smo ih sa oko 400.000 pređenih kilometara, a u Unitragu ‘okrenuli’ još po 800-900.000 km – bez ikakvih problema. To je bio više nego dovoljan reper pri odluci o daljoj modernizaciji voznog parka, pa smo se 2004. vrlo lako opredelili za kupovinu prvih šest novih Renault Trucks kamiona – u to vreme kod nas egzotičnih Magnuma, sa moćnim Mack motorima. Vozili su četiri-pet godina, prešli u proseku po 700.000 km i otišli novim vlasnicima kod kojih su i danas u punoj pogonskoj formi.“
Kupovina Magnuma je označila novu eru u Unitragovoj strategiji obnavljanja i proširenja voznog parka: svaka naredna nabavka je podrazumevala samo nove Renault Trucks kamione. Do 2015. to su bili tegljači iz familije Premium, a onda su u leto i jesen te godine u Užice stigle i nove „šestice“ – prvih sedam vozila iz nove familije T. Tokom 2016. flota je „pojačana“ sa još pet novih tegljača iz te serije, potom je 2017. nabavljeno još sedam vozila iz T serije.
Zahvaljujući punoj pogonskoj spremnosti cele flote, striktnom poštovanju rokova, korektnosti i predusretljivosti, Unitrag je do sada stekao više od 100 zadovoljnih klijenata iz cele Evrope. Od kupovine prvog vozila, kamioni ove kompanije su angažovani u međunarodnom transportu po celoj Evropi, a od 2005. i do odredišta u Aziji – u nekim državama bivšeg SSSR-a. Tada su Premiumi ove firme vozili čak i do Irkutska, koji je od Užica udaljen 8.000 km. Najdalja destinacija do koje trenutno stižu Unitragovi kamioni T serije je Jekaterinburg, u centralnoj Rusiji, na samoj granici Evrope i Azije – od Užica je udaljen više od od 4.200 km. „Našim Renault Trucks kamionima uopšte ne smetaju surove zime u tom delu istočnog uralskog masiva, gde temperatura ume da se spusti i do -45 stepeni po Celzijusu“, kaže gospodin Dejan Ljubičić.
„T serija i time potvrđuje da je naša flotna strategija – oslonac na Renault Truck vozila – više od pogotka u pravu metu. Jer, osim povoljne nabavne cene, odličnih voznih svojstava, dobrog odnosa sopstvene mase i korisne nosivosti, umerenih troškova održavanja, krasi ih i ekonomičnost – za vlasnika izuzetno važna karakteristika“, podseća osnivač, vlasnik i direktor užičkog Unitraga, Branko Bešević.